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Porsche 911 Carrera 991.2
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 911 Carrera 991.2 | Cayman S | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,25 s | 4,89 s | 0,65 s · 911 Carrera 991.2 |
| 400 m salida parada | 12,21 s | 12,90 s | 0,69 s · 911 Carrera 991.2 |
| 1.000 m salida parada | 21,92 s | 23,17 s | 1,25 s · 911 Carrera 991.2 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 289 km/h | 278 km/h | 11 km/h · 911 Carrera 991.2 |
| Relación peso/potencia | 3,81 kg/CV | 4,00 kg/CV | mejor relación · 911 Carrera 991.2 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 Carrera 991.2 | Cayman S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s · diferencia ajustada | 1,36 s |
| 0–50 km/h | 2,05 s | 2,26 s |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 3,70 s |
| 0–100 km/h | 4,25 s | 4,89 s |
| 0–120 km/h | 5,43 s | 6,21 s |
| 0–160 km/h | 8,48 s | 9,92 s |
| 0–200 km/h | 13,03 s | 15,62 s |
| 400 m salida parada | 12,21 s | 12,90 s |
| 1.000 m salida parada | 21,92 s | 23,17 s |
| Vel. máx. | 289 km/h | 278 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 375 CV | B6 |
| Par motor | 449 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 330 CV | Aluminum block and heads |
| Par motor | 369 Nm | |
| Peso | 1 320 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | 6-speed |
En la salida, el 911 Carrera alcanza los 100 km/h en 4,25 s frente a 4,90 s del Cayman S. En este punto, el 911 Carrera lleva 0,65 s de ventaja y se sitúa unos 6 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera va a 156 km/h contra 147 km/h del Cayman S. La diferencia es de 0,47 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera cruza la línea en 12,20 s frente a 12,90 s. La diferencia de 0,70 s representa unos 35 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 217 km/h contra 205 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera termina en 21,92 s frente a 23,17 s, con 1,25 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (289 vs 278 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 295 km/h, el 911 Carrera no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,81 kg/cv vs 4,00 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,04 segundos. La diferencia de 0,65 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 911 Carrera 991.2 (4,25 s vs 4,89 s).
911 Carrera 991.2 pasa de 0 a 100 km/h en 4,25 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera 991.2: 375 CV, relación 3,81 kg/CV. Cayman S: 330 CV, relación 4,00 kg/CV.
911 Carrera 991.2: 289 km/h. Cayman S: 278 km/h.