Cayman S
330 CV, 4,8 s en el 0-100 : entre los 21 S 2012–2016, el Cayman S se sitúa 19.º de 21 en 0–100 km/h, 21.º de 21 en Vel. máx., 19.º de 21 en Potencia por tonelada. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
330CV
369 Nm
0 → 100 km/h
4,8s
VMax 282 km/h
Cons.
10,3L
/100 km
Depósito
63.973429L
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Ficha técnica
Especificaciones completas Porsche Cayman S
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown · Naturally Aspirated |
| Cilindrada | 3436 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 330 CV |
| Potencia combinada | 330 CV |
| Par combinado | 369 Nm |
| Cambio | DUAL_CLUTCH 6 rapports Unknown |
| Transmisión | Engine and transmission bolted into single drive unit |
Consumo
| Cons. WLTP | 10,3 L/100km |
| Depósito | 63.973429 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 4,8 s |
| VMax | 282 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4379 mm |
| Distancia entre ejes | 2474 mm |
| Anchura | 1778 mm |
| Altura | 1295 mm |
| Maletero | 10 L |
| Peso en vacío | 1320 kg |
| Cx | 0.3 |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 21 S, el Cayman S se posiciona (en el último tercio) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Aceleración: 4,8 s en el 0-100 (19.º de 21 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el Cayman S se posiciona 19.º de 21 en 0–100 km/h, a 1,9 s de la referencia Porsche 911 Turbo S Cabriolet (2,9 s).
Velocidad máxima: 282 km/h (21.º de 21 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 282 km/h. La referencia del segmento alcanza 350 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duelo contra un rival
Drag race calibrado, etapas de velocidad, análisis técnico comparativo.
Iniciar un duelo →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el Cayman S frente a los S
Comparación sobre 21 S comercializados entre 2012–2016.
0–100 km/h
19ede 21
Vel. máx.
21ede 21
Potencia por tonelada
19ede 21
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Z4 M40i
340 CV · 0-100 4,5 s
Z4 M40i
340 CV · 0-100 4,5 s
F-TYPE P300
300 CV · 0-100 5,7 s
Z4 sDrive30i
258 CV · 0-100 5,4 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama Porsche Cayman 981
Generación 981 lanzada en 2013. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del 981
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Duelos populares con el Cayman S
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Preguntas frecuentes
Porsche Cayman S: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 21 S 2012–2016, el Cayman S se sitúa 19.º de 21 en 0–100 km/h (4,8 s, por detrás del Porsche 911 Turbo S Cabriolet), 21.º de 21 en Vel. máx. (282 km/h, por detrás del Lamborghini Aventador S), 19.º de 21 en Potencia por tonelada (250 CV/t, por detrás del Lamborghini Aventador S).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Porsche 911 Turbo S Cabriolet lidera en 0–100 km/h (2,9 s vs 4,8 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Cayman S vs Porsche 911 Turbo S Cabriolet para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.