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Porsche 911 Carrera 4 991.2
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 911 Carrera 4 991.2 | Panamera | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,16 s | 5,28 s | 1,12 s · 911 Carrera 4 991.2 |
| 400 m salida parada | 12,19 s | 13,58 s | 1,39 s · 911 Carrera 4 991.2 |
| 1.000 m salida parada | 22,01 s | 24,66 s | 2,65 s · 911 Carrera 4 991.2 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 286 km/h | 264 km/h | 22 km/h · 911 Carrera 4 991.2 |
| Relación peso/potencia | 3,95 kg/CV | 5,42 kg/CV | mejor relación · 911 Carrera 4 991.2 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 Carrera 4 991.2 | Panamera |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,17 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 1,96 s | 2,30 s |
| 0–80 km/h | 3,21 s | 3,87 s |
| 0–100 km/h | 4,16 s | 5,28 s |
| 0–120 km/h | 5,39 s | 7,13 s |
| 0–160 km/h | 8,56 s | 12,03 s |
| 0–200 km/h | 13,31 s | 20,06 s |
| 400 m salida parada | 12,19 s | 13,58 s |
| 1.000 m salida parada | 22,01 s | 24,66 s |
| Vel. máx. | 286 km/h | 264 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 375 CV | B6 |
| Par motor | 449 Nm | |
| Peso | 1 480 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 335 CV | V6 |
| Par motor | 449 Nm | |
| Peso | 1 815 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 911 Carrera 4 alcanza los 100 km/h en 4,16 s frente a 5,28 s del Panamera. En este punto, el 911 Carrera 4 lleva 1,12 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera 4 va a 155 km/h contra 136 km/h del Panamera. La diferencia es de 0,85 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera 4 cruza la línea en 12,19 s frente a 13,57 s. La diferencia de 1,39 s representa unos 64 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera 4 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 215 km/h contra 190 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera 4 termina en 22,00 s frente a 24,66 s, con 2,66 s de ventaja.
El 911 Carrera 4 cuenta con tracción total (AWD) frente a la Panamera con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Carrera 4 a 291 km/h, el Panamera a 264 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,95 kg/cv vs 5,42 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,22 segundos. La diferencia de 1,12 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 911 Carrera 4 991.2 (4,16 s vs 5,28 s).
911 Carrera 4 991.2 pasa de 0 a 100 km/h en 4,16 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera 4 991.2: 375 CV, relación 3,95 kg/CV. Panamera: 335 CV, relación 5,42 kg/CV.
911 Carrera 4 991.2: 286 km/h. Panamera: 264 km/h.