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Porsche 911 Carrera 4 GTS 991.1
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,61 s
| Medida | 911 Carrera 4 GTS 991.1 | Cayenne S Coupe | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,96 s | 4,61 s | 0,65 s · 911 Carrera 4 GTS 991.1 |
| 400 m salida parada | 11,94 s | 12,80 s | 0,86 s · 911 Carrera 4 GTS 991.1 |
| 1.000 m salida parada | 21,60 s | 23,35 s | 1,75 s · 911 Carrera 4 GTS 991.1 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 295 km/h | 262 km/h | 33 km/h · 911 Carrera 4 GTS 991.1 |
| Relación peso/potencia | 3,06 kg/CV | 5,10 kg/CV | mejor relación · 911 Carrera 4 GTS 991.1 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 Carrera 4 GTS 991.1 | Cayenne S Coupe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s · diferencia ajustada | 1,15 s |
| 0–50 km/h | 1,77 s · diferencia ajustada | 1,92 s |
| 0–80 km/h | 2,91 s | 3,29 s |
| 0–100 km/h | 3,96 s | 4,61 s |
| 0–120 km/h | 5,05 s | 6,08 s |
| 0–160 km/h | 8,33 s | 10,29 s |
| 0–200 km/h | 12,70 s | 16,57 s |
| 400 m salida parada | 11,94 s | 12,80 s |
| 1.000 m salida parada | 21,60 s | 23,35 s |
| Vel. máx. | 295 km/h | 262 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 480 CV | B6 |
| Par motor | 570 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 420 CV | V6 |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 143 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
En la salida, el 911 Carrera 4 GTS alcanza los 100 km/h en 3,97 s frente a 4,61 s del Cayenne S Coupe. En este punto, el 911 Carrera 4 GTS lleva 0,65 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera 4 GTS va a 154 km/h contra 144 km/h del Cayenne S Coupe. La diferencia es de 0,51 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera 4 GTS cruza la línea en 11,93 s frente a 12,80 s. La diferencia de 0,86 s representa unos 42 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera 4 GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 218 km/h contra 200 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera 4 GTS termina en 21,59 s frente a 23,34 s, con 1,75 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Carrera 4 GTS a 304 km/h, el Cayenne S Coupe a 262 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,06 kg/cv vs 5,10 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,01 segundos. La diferencia de 0,65 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 911 Carrera 4 GTS 991.1 (3,96 s vs 4,61 s).
911 Carrera 4 GTS 991.1 pasa de 0 a 100 km/h en 3,96 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera 4 GTS 991.1: 480 CV, relación 3,06 kg/CV. Cayenne S Coupe: 420 CV, relación 5,10 kg/CV.
911 Carrera 4 GTS 991.1: 295 km/h. Cayenne S Coupe: 262 km/h.