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Porsche 911 Carrera 4 GTS 991.1
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,61 s
| Messgröße | 911 Carrera 4 GTS 991.1 | Cayenne S Coupe | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,96 s | 4,61 s | 0,65 s · 911 Carrera 4 GTS 991.1 |
| 400 m stehender Start | 11,94 s | 12,80 s | 0,86 s · 911 Carrera 4 GTS 991.1 |
| 1.000 m stehender Start | 21,60 s | 23,35 s | 1,75 s · 911 Carrera 4 GTS 991.1 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 295 km/h | 262 km/h | 33 km/h · 911 Carrera 4 GTS 991.1 |
| Leistungsgewicht | 3,06 kg/PS | 5,10 kg/PS | bestes Verhältnis · 911 Carrera 4 GTS 991.1 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 911 Carrera 4 GTS 991.1 | Cayenne S Coupe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,06 s · knapper Abstand | 1,15 s |
| 0–50 km/h | 1,77 s · knapper Abstand | 1,92 s |
| 0–80 km/h | 2,91 s | 3,29 s |
| 0–100 km/h | 3,96 s | 4,61 s |
| 0–120 km/h | 5,05 s | 6,08 s |
| 0–160 km/h | 8,33 s | 10,29 s |
| 0–200 km/h | 12,70 s | 16,57 s |
| 400 m stehender Start | 11,94 s | 12,80 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,60 s | 23,35 s |
| Vmax | 295 km/h | 262 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 480 PS | B6 |
| Drehmoment | 570 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 420 PS | V6 |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 2 143 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
Beim Start erreicht der 911 Carrera 4 GTS 100 km/h in 3,97 s gegenüber 4,61 s für den Cayenne S Coupe. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera 4 GTS 0,65 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera 4 GTS mit 154 km/h gegen 144 km/h des Cayenne S Coupe. Der Abstand beträgt 0,51 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera 4 GTS die Linie in 11,93 s gegenüber 12,80 s. Der Abstand von 0,86 s entspricht etwa 42 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera 4 GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 218 km/h gegenüber 200 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera 4 GTS in 21,59 s gegenüber 23,34 s, mit 1,75 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera 4 GTS auf 304 km/h, der Cayenne S Coupe auf 262 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,06 kg/PS vs 5,10 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,01 Sekunden. Der Unterschied von 0,65 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Carrera 4 GTS 991.1 (3,96 s vs 4,61 s).
911 Carrera 4 GTS 991.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,96 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 Carrera 4 GTS 991.1: 480 PS, Verhältnis 3,06 kg/PS. Cayenne S Coupe: 420 PS, Verhältnis 5,10 kg/PS.
911 Carrera 4 GTS 991.1: 295 km/h. Cayenne S Coupe: 262 km/h.