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Porsche 911 Carrera 4 GTS 992
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
5,28 s
| Medida | 911 Carrera 4 GTS 992 | Panamera | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,13 s | 5,28 s | 1,15 s · 911 Carrera 4 GTS 992 |
| 400 m salida parada | 11,97 s | 13,58 s | 1,61 s · 911 Carrera 4 GTS 992 |
| 1.000 m salida parada | 21,25 s | 24,66 s | 3,41 s · 911 Carrera 4 GTS 992 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 309 km/h | 264 km/h | 45 km/h · 911 Carrera 4 GTS 992 |
| Relación peso/potencia | 3,25 kg/CV | 5,42 kg/CV | mejor relación · 911 Carrera 4 GTS 992 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 Carrera 4 GTS 992 | Panamera |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,15 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 1,93 s | 2,30 s |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 3,87 s |
| 0–100 km/h | 4,13 s | 5,28 s |
| 0–120 km/h | 5,37 s | 7,13 s |
| 0–160 km/h | 7,94 s | 12,03 s |
| 0–200 km/h | 11,88 s | 20,06 s |
| 400 m salida parada | 11,97 s | 13,58 s |
| 1.000 m salida parada | 21,25 s | 24,66 s |
| Vel. máx. | 309 km/h | 264 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 480 CV | 6 cyl |
| Par motor | 570 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 335 CV | V6 |
| Par motor | 449 Nm | |
| Peso | 1 815 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 911 Carrera 4 GTS alcanza los 100 km/h en 4,13 s frente a 5,28 s del Panamera. En este punto, el 911 Carrera 4 GTS lleva 1,15 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera 4 GTS va a 161 km/h contra 136 km/h del Panamera. La diferencia es de 0,91 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera 4 GTS cruza la línea en 11,97 s frente a 13,57 s. La diferencia de 1,61 s representa unos 73 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera 4 GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 225 km/h contra 190 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera 4 GTS termina en 21,24 s frente a 24,66 s, con 3,42 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Carrera 4 GTS a 309 km/h, el Panamera a 264 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,25 kg/cv vs 5,42 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,22 segundos. La diferencia de 1,15 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 911 Carrera 4 GTS 992 (4,13 s vs 5,28 s).
911 Carrera 4 GTS 992 pasa de 0 a 100 km/h en 4,13 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera 4 GTS 992: 480 CV, relación 3,25 kg/CV. Panamera: 335 CV, relación 5,42 kg/CV.
911 Carrera 4 GTS 992: 309 km/h. Panamera: 264 km/h.