En 0–100 km/h gana 911 Carrera Cab 991.1 (4,51 s vs 4,96 s).
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 911 Carrera Cab 991.1 | 540i xDrive G30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,51 s−0,45 s | 4,96 s |
| 400 m salida parada | 12,62 s−0,54 s | 13,16 s |
| 1.000 m salida parada | 22,73 s−1,00 s | 23,73 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 289 km/h+39 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,29 kg/CVmejor relación | 5,24 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 911 Carrera Cab 991.1 | 540i xDrive G30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,32 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,06 s | 2,20 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,43 s | 3,67 s |
| 0–100 km/h | 4,51 s | 4,96 s |
| 0–120 km/h | 5,88 s | 6,55 s |
| 0–160 km/h | 9,48 s | 10,86 s |
| 0–200 km/h | 14,83 s | 17,30 s |
| 400 m salida parada | 12,62 s | 13,16 s |
| 1.000 m salida parada | 22,73 s | 23,73 s |
| Vel. máx. limitada | 289 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 350 CV | 6 cyl |
| Par motor | 390 Nm | |
| Peso | 1 500 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 333 CV | Pending |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 1 745 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 911 Carrera Cab alcanza los 100 km/h en 4,52 s frente a 4,96 s del 540i xDrive. En este punto, el 911 Carrera Cab lleva 0,45 s de ventaja y se sitúa unos 4 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera Cab va a 148 km/h contra 141 km/h del 540i xDrive. La diferencia es de 0,32 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera Cab cruza la línea en 12,62 s frente a 13,16 s. La diferencia de 0,54 s representa unos 26 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera Cab sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 208 km/h contra 198 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera Cab termina en 22,72 s frente a 23,73 s, con 1,00 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Carrera Cab a 289 km/h, el 540i xDrive a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,29 kg/cv vs 5,24 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,48 segundos. La diferencia de 0,45 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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911 Carrera Cab 991.1 pasa de 0 a 100 km/h en 4,51 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera Cab 991.1: 350 CV, relación 4,29 kg/CV. 540i xDrive G30: 333 CV, relación 5,24 kg/CV.
911 Carrera Cab 991.1: 289 km/h. 540i xDrive G30: 250 km/h.