En 0–100 km/h gana 911 Carrera Cab 991.1 (4,51 s vs 4,81 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 911 Carrera Cab 991.1 | X4 M40d G02 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,51 s−0,29 s | 4,81 s |
| 400 m salida parada | 12,62 s−0,53 s | 13,15 s |
| 1.000 m salida parada | 22,73 s−1,37 s | 24,10 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 289 km/h+39 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,29 kg/CVmejor relación | 5,94 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 911 Carrera Cab 991.1 | X4 M40d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,19 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,06 s | 1,93 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,43 s | 3,42 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 4,51 s | 4,81 s |
| 0–120 km/h | 5,88 s | 6,55 s |
| 0–160 km/h | 9,48 s | 11,38 s |
| 0–200 km/h | 14,83 s | 18,97 s |
| 400 m salida parada | 12,62 s | 13,15 s |
| 1.000 m salida parada | 22,73 s | 24,10 s |
| Vel. máx. limitada | 289 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 350 CV | 6 cyl |
| Par motor | 390 Nm | |
| Peso | 1 500 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 700 Nm | |
| Peso | 2 020 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el 911 Carrera Cab alcanza los 100 km/h en 4,52 s frente a 4,81 s del Bmw X4 M40d. La diferencia de 0,29 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el 911 Carrera Cab va a 148 km/h contra 138 km/h del Bmw X4 M40d. La diferencia es de 0,19 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera Cab cruza la línea en 12,62 s frente a 13,14 s. La diferencia de 0,53 s representa unos 25 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera Cab sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 208 km/h contra 192 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera Cab termina en 22,72 s frente a 24,09 s, con 1,37 s de ventaja.
El Bmw X4 M40d cuenta con tracción total (AWD) frente a la 911 Carrera Cab con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Carrera Cab a 289 km/h, el Bmw X4 M40d a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,29 kg/cv vs 5,94 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,57 segundos. La diferencia de 0,29 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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911 Carrera Cab 991.1 pasa de 0 a 100 km/h en 4,51 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera Cab 991.1: 350 CV, relación 4,29 kg/CV. X4 M40d G02: 340 CV, relación 5,94 kg/CV.
911 Carrera Cab 991.1: 289 km/h. X4 M40d G02: 250 km/h.