Sur 0–100 km/h, 911 Carrera Cab 991.1 gagne (4,51 s vs 4,81 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 911 Carrera Cab 991.1 | X4 M40d G02 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,51 s−0,29 s | 4,81 s |
| 400 m stehender Start | 12,62 s−0,53 s | 13,15 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,73 s−1,37 s | 24,10 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 289 km/h+39 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,29 kg/PSbestes Verhältnis | 5,94 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 911 Carrera Cab 991.1 | X4 M40d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,23 s | 1,19 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,06 s | 1,93 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,43 s | 3,42 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,51 s | 4,81 s |
| 0–120 km/h | 5,88 s | 6,55 s |
| 0–160 km/h | 9,48 s | 11,38 s |
| 0–200 km/h | 14,83 s | 18,97 s |
| 400 m stehender Start | 12,62 s | 13,15 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,73 s | 24,10 s |
| Vmax abgeregelt | 289 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 350 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 390 Nm | |
| Gewicht | 1 500 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 2 020 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der 911 Carrera Cab 100 km/h in 4,52 s gegenüber 4,81 s für den Bmw X4 M40d. Der Abstand von 0,29 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera Cab mit 148 km/h gegen 138 km/h des Bmw X4 M40d. Der Abstand beträgt 0,19 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera Cab die Linie in 12,62 s gegenüber 13,14 s. Der Abstand von 0,53 s entspricht etwa 25 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera Cab seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 208 km/h gegenüber 192 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera Cab in 22,72 s gegenüber 24,09 s, mit 1,37 s Vorsprung.
Der Bmw X4 M40d verfügt über Allradantrieb (AWD), während der 911 Carrera Cab mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Carrera Cab auf 289 km/h, der Bmw X4 M40d auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,29 kg/PS vs 5,94 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,57 Sekunden. Der Unterschied von 0,29 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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911 Carrera Cab 991.1 passe de 0 à 100 km/h en 4,51 secondes (simulation calibrée).
911 Carrera Cab 991.1 : 350 PS, ratio 4,29 kg/PS. X4 M40d G02 : 340 PS, ratio 5,94 kg/PS.
911 Carrera Cab 991.1 : 289 km/h. X4 M40d G02 : 250 km/h.