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Porsche 911 Carrera Cabriolet 991.2
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
9,57 s
| Medida | 911 Carrera Cabriolet 991.2 | 218i Convertible F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,42 s | 9,57 s | 5,15 s · 911 Carrera Cabriolet 991.2 |
| 400 m salida parada | 12,42 s | 17,02 s | 4,60 s · 911 Carrera Cabriolet 991.2 |
| 1.000 m salida parada | 22,28 s | 30,99 s | 8,71 s · 911 Carrera Cabriolet 991.2 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 286 km/h | 207 km/h | 79 km/h · 911 Carrera Cabriolet 991.2 |
| Relación peso/potencia | 4,00 kg/CV | 11,47 kg/CV | mejor relación · 911 Carrera Cabriolet 991.2 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 Carrera Cabriolet 991.2 | 218i Convertible F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,28 s | 2,15 s |
| 0–50 km/h | 2,13 s | 3,59 s |
| 0–80 km/h | 3,46 s | 6,61 s |
| 0–100 km/h | 4,42 s | 9,57 s |
| 0–120 km/h | 5,67 s | 13,48 s |
| 0–160 km/h | 8,88 s | 25,81 s |
| 0–200 km/h | 13,70 s | 57,53 s |
| 400 m salida parada | 12,42 s | 17,02 s |
| 1.000 m salida parada | 22,28 s | 30,99 s |
| Vel. máx. | 286 km/h | 207 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 375 CV | B6 |
| Par motor | 449 Nm | |
| Peso | 1 500 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 136 CV | 4 cyl |
| Par motor | 220 Nm | |
| Peso | 1 560 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
En la salida, el 911 Carrera Cabriolet alcanza los 100 km/h en 4,43 s frente a 9,57 s del 218i Convertible. En este punto, el 911 Carrera Cabriolet lleva 5,15 s de ventaja y se sitúa unos 25 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera Cabriolet va a 153 km/h contra 109 km/h del 218i Convertible. La diferencia es de 2,87 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera Cabriolet cruza la línea en 12,42 s frente a 17,01 s. La diferencia de 4,60 s representa unos 160 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera Cabriolet sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 214 km/h contra 150 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera Cabriolet termina en 22,28 s frente a 30,99 s, con 8,71 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Carrera Cabriolet a 291 km/h, el 218i Convertible a 207 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,00 kg/cv vs 11,47 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 15,88 segundos. La diferencia de 5,15 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 911 Carrera Cabriolet 991.2 (4,42 s vs 9,57 s).
911 Carrera Cabriolet 991.2 pasa de 0 a 100 km/h en 4,42 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera Cabriolet 991.2: 375 CV, relación 4,00 kg/CV. 218i Convertible F44: 136 CV, relación 11,47 kg/CV.
911 Carrera Cabriolet 991.2: 286 km/h. 218i Convertible F44: 207 km/h.