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Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet 991.1
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
5,46 s
| Medida | 911 Carrera GTS Cabriolet 991.1 | Boxster PDK | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,16 s | 5,46 s | 1,30 s · 911 Carrera GTS Cabriolet 991.1 |
| 400 m salida parada | 12,12 s | 13,60 s | 1,48 s · 911 Carrera GTS Cabriolet 991.1 |
| 1.000 m salida parada | 21,83 s | 24,54 s | 2,71 s · 911 Carrera GTS Cabriolet 991.1 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 294 km/h | 258 km/h | 36 km/h · 911 Carrera GTS Cabriolet 991.1 |
| Relación peso/potencia | 3,11 kg/CV | 5,27 kg/CV | mejor relación · 911 Carrera GTS Cabriolet 991.1 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 Carrera GTS Cabriolet 991.1 | Boxster PDK |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,13 s | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 1,88 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 3,12 s | 4,00 s |
| 0–100 km/h | 4,16 s | 5,46 s |
| 0–120 km/h | 5,25 s | 7,09 s |
| 0–160 km/h | 8,57 s | 11,75 s |
| 0–200 km/h | 13,02 s | 19,23 s |
| 400 m salida parada | 12,12 s | 13,60 s |
| 1.000 m salida parada | 21,83 s | 24,54 s |
| Vel. máx. | 294 km/h | 258 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 480 CV | B6 |
| Par motor | 570 Nm | |
| Peso | 1 495 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 259 CV | 6 cyl |
| Par motor | 290 Nm | |
| Peso | 1 365 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 911 Carrera GTS Cabriolet alcanza los 100 km/h en 4,16 s frente a 5,46 s del Boxster PDK. En este punto, el 911 Carrera GTS Cabriolet lleva 1,30 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera GTS Cabriolet va a 153 km/h contra 137 km/h del Boxster PDK. La diferencia es de 0,98 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera GTS Cabriolet cruza la línea en 12,12 s frente a 13,59 s. La diferencia de 1,48 s representa unos 69 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera GTS Cabriolet sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 217 km/h contra 193 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera GTS Cabriolet termina en 21,83 s frente a 24,54 s, con 2,71 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Carrera GTS Cabriolet a 304 km/h, el Boxster PDK a 261 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,11 kg/cv vs 5,27 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,15 segundos. La diferencia de 1,30 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 911 Carrera GTS Cabriolet 991.1 (4,16 s vs 5,46 s).
911 Carrera GTS Cabriolet 991.1 pasa de 0 a 100 km/h en 4,16 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera GTS Cabriolet 991.1: 480 CV, relación 3,11 kg/CV. Boxster PDK: 259 CV, relación 5,27 kg/CV.
911 Carrera GTS Cabriolet 991.1: 294 km/h. Boxster PDK: 258 km/h.