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Porsche 911 Carrera (Manual) 991.1
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
6,83 s
| Medida | 911 Carrera (Manual) 991.1 | 225xe Active Tourer F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,77 s | 6,83 s | 2,06 s · 911 Carrera (Manual) 991.1 |
| 400 m salida parada | 12,81 s | 14,98 s | 2,17 s · 911 Carrera (Manual) 991.1 |
| 1.000 m salida parada | 22,89 s | 27,17 s | 4,28 s · 911 Carrera (Manual) 991.1 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 289 km/h | 202 km/h | 87 km/h · 911 Carrera (Manual) 991.1 |
| Relación peso/potencia | 4,13 kg/CV | 7,66 kg/CV | mejor relación · 911 Carrera (Manual) 991.1 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 Carrera (Manual) 991.1 | 225xe Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,29 s | 1,71 s |
| 0–50 km/h | 2,15 s | 2,85 s |
| 0–80 km/h | 3,75 s | 4,87 s |
| 0–100 km/h | 4,77 s | 6,83 s |
| 0–120 km/h | 6,30 s | 9,24 s |
| 0–160 km/h | 9,65 s | 16,29 s |
| 0–200 km/h | 14,89 s | 29,14 s |
| 400 m salida parada | 12,81 s | 14,98 s |
| 1.000 m salida parada | 22,89 s | 27,17 s |
| Vel. máx. | 289 km/h | 202 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 350 CV | 6 cyl |
| Par motor | 390 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 220 CV | 3 cyl |
| Par motor | 385 Nm | |
| Peso | 1 685 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 6-speed Steptronic |
En la salida, el 911 Carrera (Manual) alcanza los 100 km/h en 4,77 s frente a 6,83 s del 225xe Active Tourer. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 350 cv compensa. En este punto, el 911 Carrera (Manual) lleva 2,06 s de ventaja y se sitúa unos 15 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera (Manual) va a 148 km/h contra 124 km/h del 225xe Active Tourer. La diferencia es de 1,31 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera (Manual) cruza la línea en 12,81 s frente a 14,97 s. La diferencia de 2,17 s representa unos 89 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera (Manual) sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 209 km/h contra 172 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera (Manual) termina en 22,88 s frente a 27,17 s, con 4,29 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Carrera (Manual) a 289 km/h, el 225xe Active Tourer a 202 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,70 segundos. La diferencia de 2,06 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 911 Carrera (Manual) 991.1 (4,77 s vs 6,83 s).
911 Carrera (Manual) 991.1 pasa de 0 a 100 km/h en 4,77 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera (Manual) 991.1: 350 CV, relación 4,13 kg/CV. 225xe Active Tourer F44: 220 CV, relación 7,66 kg/CV.
911 Carrera (Manual) 991.1: 289 km/h. 225xe Active Tourer F44: 202 km/h.