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Porsche Cayenne S
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
6,62 s
| Medida | Cayenne S | 911 Carrera (Manual) 991.1 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,62 s | 4,77 s | 1,85 s · 911 Carrera (Manual) 991.1 |
| 400 m salida parada | 14,74 s | 12,81 s | 1,93 s · 911 Carrera (Manual) 991.1 |
| 1.000 m salida parada | 26,61 s | 22,89 s | 3,72 s · 911 Carrera (Manual) 991.1 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 289 km/h | 39 km/h · 911 Carrera (Manual) 991.1 |
| Relación peso/potencia | 5,83 kg/CV | 4,13 kg/CV | mejor relación · 911 Carrera (Manual) 991.1 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne S | 911 Carrera (Manual) 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,62 s | 1,29 s |
| 0–50 km/h | 2,50 s | 2,15 s |
| 0–80 km/h | 4,76 s | 3,75 s |
| 0–100 km/h | 6,62 s | 4,77 s |
| 0–120 km/h | 9,05 s | 6,30 s |
| 0–160 km/h | 15,55 s | 9,65 s |
| 0–200 km/h | 25,96 s | 14,89 s |
| 400 m salida parada | 14,74 s | 12,81 s |
| 1.000 m salida parada | 26,61 s | 22,89 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 289 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 385 CV | V8 |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 2 245 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 350 CV | 6 cyl |
| Par motor | 390 Nm | |
| Peso | 1 445 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
En la salida, el 911 Carrera (Manual) alcanza los 100 km/h en 4,77 s frente a 6,62 s del Cayenne S. En este punto, el 911 Carrera (Manual) lleva 1,85 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera (Manual) va a 148 km/h contra 125 km/h del Cayenne S. La diferencia es de 1,16 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera (Manual) cruza la línea en 12,81 s frente a 14,74 s. La diferencia de 1,93 s representa unos 81 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera (Manual) sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 209 km/h contra 177 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera (Manual) termina en 22,88 s frente a 26,61 s, con 3,72 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne S a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el 911 Carrera (Manual) a 289 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,83 kg/cv vs 4,13 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,27 segundos. La diferencia de 1,85 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h gana 911 Carrera (Manual) 991.1 (4,77 s vs 6,62 s).
Cayenne S pasa de 0 a 100 km/h en 6,62 segundos (simulación calibrada).
Cayenne S: 385 CV, relación 5,83 kg/CV. 911 Carrera (Manual) 991.1: 350 CV, relación 4,13 kg/CV.
Cayenne S: 250 km/h. 911 Carrera (Manual) 991.1: 289 km/h.