En 0–100 km/h gana 911 Carrera (PDK) 991.1 (4,51 s vs 5,28 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 911 Carrera (PDK) 991.1 | Cayman PDK 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,51 s−0,77 s | 5,28 s |
| 400 m salida parada | 12,55 s−0,83 s | 13,38 s |
| 1.000 m salida parada | 22,58 s−1,52 s | 24,10 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 287 km/h+25 km/h | 262 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,16 kg/CVmejor relación | 5,06 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 911 Carrera (PDK) 991.1 | Cayman PDK 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,43 s |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 3,45 s | 3,88 s |
| 0–100 km/h | 4,51 s | 5,28 s |
| 0–120 km/h | 5,81 s | 6,79 s |
| 0–160 km/h | 9,28 s | 11,18 s |
| 0–200 km/h | 14,48 s | 18,02 s |
| 400 m salida parada | 12,55 s | 13,38 s |
| 1.000 m salida parada | 22,58 s | 24,10 s |
| Vel. máx. | 287 km/h | 262 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 350 CV | 6 cyl |
| Par motor | 390 Nm | |
| Peso | 1 455 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 269 CV | 6 cyl |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 360 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 911 Carrera (PDK) alcanza los 100 km/h en 4,52 s frente a 5,28 s del Cayman PDK. En este punto, el 911 Carrera (PDK) lleva 0,77 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera (PDK) va a 151 km/h contra 140 km/h del Cayman PDK. La diferencia es de 0,54 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera (PDK) cruza la línea en 12,54 s frente a 13,38 s. La diferencia de 0,83 s representa unos 40 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera (PDK) sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 209 km/h contra 196 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera (PDK) termina en 22,57 s frente a 24,10 s, con 1,52 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 287 km/h, el 911 Carrera (PDK) no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,16 kg/cv vs 5,06 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,79 segundos. La diferencia de 0,77 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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911 Carrera (PDK) 991.1 pasa de 0 a 100 km/h en 4,51 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera (PDK) 991.1: 350 CV, relación 4,16 kg/CV. Cayman PDK 987: 269 CV, relación 5,06 kg/CV.
911 Carrera (PDK) 991.1: 287 km/h. Cayman PDK 987: 262 km/h.