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Porsche 911 Carrera S 991.1
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
4,44 s
4,89 s
| Medida | 911 Carrera S 991.1 | 911 Carrera 4 991.1 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,44 s | 4,89 s | 0,46 s · 911 Carrera S 991.1 |
| 400 m salida parada | 12,30 s | 12,86 s | 0,56 s · 911 Carrera S 991.1 |
| 1.000 m salida parada | 21,94 s | 22,97 s | 1,03 s · 911 Carrera S 991.1 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 303 km/h | 285 km/h | 18 km/h · 911 Carrera S 991.1 |
| Relación peso/potencia | 3,44 kg/CV | 4,03 kg/CV | mejor relación · 911 Carrera S 991.1 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 Carrera S 991.1 | 911 Carrera 4 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s · diferencia ajustada | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,20 s |
| 0–80 km/h | 3,50 s | 3,83 s |
| 0–100 km/h | 4,44 s | 4,89 s |
| 0–120 km/h | 5,46 s | 6,08 s |
| 0–160 km/h | 8,67 s | 9,79 s |
| 0–200 km/h | 13,07 s | 15,05 s |
| 400 m salida parada | 12,30 s | 12,86 s |
| 1.000 m salida parada | 21,94 s | 22,97 s |
| Vel. máx. | 303 km/h | 285 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 406 CV | Aluminum engine block and cylinder heads |
| Par motor | 441 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 355 CV | Aluminum engine block and cylinder heads |
| Par motor | 389 Nm | |
| Peso | 1 430 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | MANUAL |
En la salida, el 911 Carrera S alcanza los 100 km/h en 4,44 s frente a 4,90 s del 911 Carrera 4. En este punto, el 911 Carrera S lleva 0,46 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera S va a 154 km/h contra 147 km/h del 911 Carrera 4. La diferencia es de 0,37 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera S cruza la línea en 12,30 s frente a 12,85 s. La diferencia de 0,56 s representa unos 28 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 216 km/h contra 209 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera S termina en 21,94 s frente a 22,96 s, con 1,03 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Carrera S a 303 km/h, el 911 Carrera 4 a 285 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,44 kg/cv vs 4,03 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,15 segundos. La diferencia de 0,46 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana 911 Carrera S 991.1 (4,44 s vs 4,89 s).
911 Carrera S 991.1 pasa de 0 a 100 km/h en 4,44 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera S 991.1: 406 CV, relación 3,44 kg/CV. 911 Carrera 4 991.1: 355 CV, relación 4,03 kg/CV.
911 Carrera S 991.1: 303 km/h. 911 Carrera 4 991.1: 285 km/h.