En 0–100 km/h gana 911 Carrera S 991.1 (4,44 s vs 5,65 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 911 Carrera S 991.1 | Cayman (Manual) 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,44 s−1,21 s | 5,65 s |
| 400 m salida parada | 12,30 s−1,49 s | 13,79 s |
| 1.000 m salida parada | 21,94 s−2,75 s | 24,69 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 303 km/h+36 km/h | 267 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,44 kg/CVmejor relación | 4,94 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 911 Carrera S 991.1 | Cayman (Manual) 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,41 s |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,35 s |
| 0–80 km/h | 3,50 s | 4,33 s |
| 0–100 km/h | 4,44 s | 5,65 s |
| 0–120 km/h | 5,46 s | 7,58 s |
| 0–160 km/h | 8,67 s | 12,00 s |
| 0–200 km/h | 13,07 s | 19,16 s |
| 400 m salida parada | 12,30 s | 13,79 s |
| 1.000 m salida parada | 21,94 s | 24,69 s |
| Vel. máx. | 303 km/h | 267 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 406 CV | Aluminum engine block and cylinder heads |
| Par motor | 441 Nm | |
| Peso | 1 395 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 269 CV | 6 cyl |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 330 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
En la salida, el 911 Carrera S alcanza los 100 km/h en 4,44 s frente a 5,65 s del Cayman (Manual). En este punto, el 911 Carrera S lleva 1,21 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera S va a 154 km/h contra 135 km/h del Cayman (Manual). La diferencia es de 0,93 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera S cruza la línea en 12,30 s frente a 13,79 s. La diferencia de 1,49 s representa unos 69 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 216 km/h contra 193 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera S termina en 21,94 s frente a 24,69 s, con 2,75 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 303 km/h, el 911 Carrera S no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,44 kg/cv vs 4,94 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,61 segundos. La diferencia de 1,21 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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911 Carrera S 991.1 pasa de 0 a 100 km/h en 4,44 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera S 991.1: 406 CV, relación 3,44 kg/CV. Cayman (Manual) 987: 269 CV, relación 4,94 kg/CV.
911 Carrera S 991.1: 303 km/h. Cayman (Manual) 987: 267 km/h.