En 0–100 km/h gana 911 Carrera S Cab 991.1 (4,34 s vs 4,67 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 911 Carrera S Cab 991.1 | Cayman S PDK 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,34 s−0,33 s | 4,67 s |
| 400 m salida parada | 12,34 s−0,26 s | 12,60 s |
| 1.000 m salida parada | 22,11 s−0,45 s | 22,56 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 299 km/h+13 km/h | 286 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,87 kg/CVmejor relación | 4,24 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 911 Carrera S Cab 991.1 | Cayman S PDK 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,21 s | 1,32 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,02 s | 2,20 s |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 3,59 s |
| 0–100 km/h | 4,34 s | 4,67 s |
| 0–120 km/h | 5,56 s | 5,86 s |
| 0–160 km/h | 8,85 s | 9,21 s |
| 0–200 km/h | 13,51 s | 14,23 s |
| 400 m salida parada | 12,34 s | 12,60 s |
| 1.000 m salida parada | 22,11 s | 22,56 s |
| Vel. máx. | 299 km/h | 286 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 390 CV | 6 cyl |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 510 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 324 CV | 6 cyl |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 911 Carrera S Cab alcanza los 100 km/h en 4,34 s frente a 4,67 s del Cayman S PDK. En este punto, el 911 Carrera S Cab lleva 0,33 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera S Cab va a 152 km/h contra 151 km/h del Cayman S PDK. La diferencia es de 0,21 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera S Cab cruza la línea en 12,34 s frente a 12,60 s. La diferencia de 0,26 s representa unos 14 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera S Cab sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 214 km/h contra 212 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera S Cab termina en 22,11 s frente a 22,56 s, con 0,45 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (299 vs 286 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Limitado electrónicamente a 302 km/h, el 911 Carrera S Cab no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,87 kg/cv vs 4,24 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,63 segundos. La diferencia de 0,33 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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911 Carrera S Cab 991.1 pasa de 0 a 100 km/h en 4,34 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera S Cab 991.1: 390 CV, relación 3,87 kg/CV. Cayman S PDK 987: 324 CV, relación 4,24 kg/CV.
911 Carrera S Cab 991.1: 299 km/h. Cayman S PDK 987: 286 km/h.