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BMW Z4 M40i G29
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Z4 M40i G29 | Cayman S PDK | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,54 s | 4,67 s | 0,13 s · Z4 M40i G29 |
| 400 m salida parada | 12,72 s | 12,60 s | 0,12 s · Cayman S PDK |
| 1.000 m salida parada | 23,00 s | 22,56 s | 0,44 s · Cayman S PDK |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 250 km/h | 286 km/h | 36 km/h · Cayman S PDK |
| Relación peso/potencia | 4,57 kg/CV | 4,24 kg/CV | mejor relación · Cayman S PDK |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Z4 M40i G29 | Cayman S PDK |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s · diferencia ajustada | 1,32 s |
| 0–50 km/h | 2,11 s · diferencia ajustada | 2,20 s |
| 0–80 km/h | 3,41 s | 3,59 s |
| 0–100 km/h | 4,54 s · diferencia ajustada | 4,67 s |
| 0–120 km/h | 5,97 s | 5,86 s · diferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 9,81 s | 9,21 s |
| 0–200 km/h | 15,62 s | 14,23 s |
| 400 m salida parada | 12,72 s | 12,60 s · diferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 23,00 s | 22,56 s |
| Vel. máx. limitada | 250 km/h | 286 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | 6 cyl |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 1 555 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 324 CV | 6 cyl |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Z4 M40i alcanza los 100 km/h en 4,55 s frente a 4,67 s del Cayman S PDK. En este punto, el Z4 M40i lleva 0,13 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el Z4 M40i va a 147 km/h contra 151 km/h del Cayman S PDK. La diferencia es de 0,03 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Cayman S PDK cruza la línea en 12,60 s frente a 12,71 s. La diferencia de 0,12 s representa unos 6 m de pista - apenas la longitud de un coche.
Pasados los 400 metros, el Cayman S PDK sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 212 km/h contra 204 km/h. A 1.000 metros, el Cayman S PDK termina en 22,56 s frente a 23,00 s, con 0,44 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h, el Z4 M40i no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,57 kg/cv vs 4,24 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,79 segundos. La diferencia de 0,13 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Sustituya uno de los dos modelos para explorar un duelo equivalente en el mismo segmento.
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En 0–100 km/h gana Z4 M40i G29 (4,54 s vs 4,67 s).
Z4 M40i G29 pasa de 0 a 100 km/h en 4,54 segundos (simulación calibrada).
Z4 M40i G29: 340 CV, relación 4,57 kg/CV. Cayman S PDK: 324 CV, relación 4,24 kg/CV.
Z4 M40i G29: 250 km/h. Cayman S PDK: 286 km/h.