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Porsche 911 Carrera S Cabriolet 991.2
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
5,58 s
| Medida | 911 Carrera S Cabriolet 991.2 | Cayman (PDK) | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,17 s | 5,58 s | 1,41 s · 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
| 400 m salida parada | 12,04 s | 13,65 s | 1,61 s · 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
| 1.000 m salida parada | 21,49 s | 24,51 s | 3,02 s · 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 306 km/h | 261 km/h | 45 km/h · 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
| Relación peso/potencia | 3,54 kg/CV | 5,06 kg/CV | mejor relación · 911 Carrera S Cabriolet 991.2 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 Carrera S Cabriolet 991.2 | Cayman (PDK) |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 2,08 s | 2,46 s |
| 0–80 km/h | 3,33 s | 4,13 s |
| 0–100 km/h | 4,17 s | 5,58 s |
| 0–120 km/h | 5,29 s | 7,14 s |
| 0–160 km/h | 8,12 s | 11,74 s |
| 0–200 km/h | 12,19 s | 18,95 s |
| 400 m salida parada | 12,04 s | 13,65 s |
| 1.000 m salida parada | 21,49 s | 24,51 s |
| Vel. máx. | 306 km/h | 261 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 426 CV | B6 |
| Par motor | 499 Nm | |
| Peso | 1 510 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 269 CV | 6 cyl |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 360 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el 911 Carrera S Cabriolet alcanza los 100 km/h en 4,17 s frente a 5,58 s del Cayman (PDK). En este punto, el 911 Carrera S Cabriolet lleva 1,41 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera S Cabriolet va a 159 km/h contra 137 km/h del Cayman (PDK). La diferencia es de 1,01 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera S Cabriolet cruza la línea en 12,04 s frente a 13,65 s. La diferencia de 1,61 s representa unos 75 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera S Cabriolet sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 221 km/h contra 194 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera S Cabriolet termina en 21,49 s frente a 24,50 s, con 3,01 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 306 km/h, el 911 Carrera S Cabriolet no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,54 kg/cv vs 5,06 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,22 segundos. La diferencia de 1,41 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 911 Carrera S Cabriolet 991.2 (4,17 s vs 5,58 s).
911 Carrera S Cabriolet 991.2 pasa de 0 a 100 km/h en 4,17 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera S Cabriolet 991.2: 426 CV, relación 3,54 kg/CV. Cayman (PDK): 269 CV, relación 5,06 kg/CV.
911 Carrera S Cabriolet 991.2: 306 km/h. Cayman (PDK): 261 km/h.