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Porsche 911 Carrera S (PDK) 991.1
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
5,29 s
| Medida | 911 Carrera S (PDK) 991.1 | X6 M50d F16 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,14 s | 5,29 s | 1,15 s · 911 Carrera S (PDK) 991.1 |
| 400 m salida parada | 12,09 s | 13,63 s | 1,54 s · 911 Carrera S (PDK) 991.1 |
| 1.000 m salida parada | 21,77 s | 24,91 s | 3,14 s · 911 Carrera S (PDK) 991.1 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 297 km/h | 250 km/h | 47 km/h · 911 Carrera S (PDK) 991.1 |
| Relación peso/potencia | 3,73 kg/CV | 5,73 kg/CV | mejor relación · 911 Carrera S (PDK) 991.1 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 Carrera S (PDK) 991.1 | X6 M50d F16 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,14 s | 1,40 s |
| 0–50 km/h | 1,91 s | 2,26 s |
| 0–80 km/h | 3,15 s | 3,83 s |
| 0–100 km/h | 4,14 s | 5,29 s |
| 0–120 km/h | 5,29 s | 7,14 s |
| 0–160 km/h | 8,40 s | 12,41 s |
| 0–200 km/h | 12,92 s | 21,42 s |
| 400 m salida parada | 12,09 s | 13,63 s |
| 1.000 m salida parada | 21,77 s | 24,91 s |
| Vel. máx. limitada | 297 km/h | 250 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 390 CV | 6 cyl |
| Par motor | 420 Nm | |
| Peso | 1 455 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 381 CV | 6 cyl |
| Par motor | 740 Nm | |
| Peso | 2 185 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el 911 Carrera S (PDK) alcanza los 100 km/h en 4,14 s frente a 5,29 s del X6 M50d. En este punto, el 911 Carrera S (PDK) lleva 1,15 s de ventaja y se sitúa unos 10 m por delante.
A 200 metros, el 911 Carrera S (PDK) va a 156 km/h contra 135 km/h del X6 M50d. La diferencia es de 0,90 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 Carrera S (PDK) cruza la línea en 12,09 s frente a 13,62 s. La diferencia de 1,53 s representa unos 69 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 Carrera S (PDK) sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 217 km/h contra 187 km/h. A 1.000 metros, el 911 Carrera S (PDK) termina en 21,76 s frente a 24,91 s, con 3,15 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Carrera S (PDK) a 300 km/h, el X6 M50d a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,73 kg/cv vs 5,73 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,26 segundos. La diferencia de 1,15 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 911 Carrera S (PDK) 991.1 (4,14 s vs 5,29 s).
911 Carrera S (PDK) 991.1 pasa de 0 a 100 km/h en 4,14 segundos (simulación calibrada).
911 Carrera S (PDK) 991.1: 390 CV, relación 3,73 kg/CV. X6 M50d F16: 381 CV, relación 5,73 kg/CV.
911 Carrera S (PDK) 991.1: 297 km/h. X6 M50d F16: 250 km/h.