Entre los 33 S 2009–2013, el 911 Carrera S (PDK) se sitúa 12.º de 33 en 0–100 km/h (4,2 s, por detrás del Lamborghini Aventador LP700), 15.º de 33 en Vel. máx. (300 km/h, por detrás del Lamborghini Aventador LP700), 14.º de 33 en Potencia por tonelada (268 CV/t, por detrás del Lamborghini Aventador LP700).
Porsche 911 Carrera S (PDK)
390 CV, 4,2 s en el 0-100 : entre los 33 S 2009–2013, el 911 Carrera S (PDK) se sitúa 12.º de 33 en 0–100 km/h, 15.º de 33 en Vel. máx., 14.º de 33 en Potencia por tonelada, por detrás del único Lamborghini Aventador LP700. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
390CV
420 Nm
0 → 100 km/h
4,2s
VMax 300 km/h
Cons.
10,9L
/100 km
Depósito
63.973429L
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Arquitectura
- 6 cyl. · Atmosphérique
- Cilindrada
- 3800 cm³
- Puissance thermique
- 390 CV
- Potencia combinada
- 390 CV
- Par combinado
- 420 Nm
- Cambio
- Double embrayage Automatique
- Transmisión
- Propulsion
Consumo
- Cons. WLTP
- 10,9 L/100 km
- Depósito
- 63.973429 L
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 4,2 s
- VMax
- 300 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Longitud
- 4466 mm
- Distancia entre ejes
- 2350 mm
- Anchura
- 1808 mm
- Altura
- 1300 mm
- Maletero
- 7 L
- Peso en vacío
- 1455 kg
- Cx
- 0.29
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 33 S, el 911 Carrera S (PDK) se posiciona (zona media) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
¿Adaptado a este vehículo?
Aceleración: 4,2 s en el 0-100 (12.º de 33 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el 911 Carrera S (PDK) se posiciona 12.º de 33 en 0–100 km/h, a 1,3 s de la referencia Lamborghini Aventador LP700 (2,9 s).
Velocidad máxima: 300 km/h (15.º de 33 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 300 km/h. La referencia del segmento alcanza 350 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDónde se sitúa el 911 Carrera S (PDK) frente a los S
Comparación sobre 33 S comercializados entre 2009–2013.
0–100 km/h12e / 33
4,2 s
Mín 5,0 s · Porsche Cayman S (Manual)Máx 2,9 s · Lamborghini Aventador LP700
Vel. máx.15e / 33
300 km/h
Mín 275 km/h · Porsche Cayman S (PDK)Máx 350 km/h · Lamborghini Aventador LP700
Potencia por tonelada14e / 33
268 CV/t
Mín 226 CV/t · Porsche 911 Carrera 4 (Manual)Máx 444 CV/t · Lamborghini Aventador LP700
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
GasolinaBMW Z4 M40i 2018340 CV · 4,5 sGasolinaBMW Z4 M40i 2021340 CV · 4,5 sGasolinaJaguar F-TYPE P300300 CV · 5,7 sGasolinaBMW Z4 sDrive30i258 CV · 5,4 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Duelos populares con el 911 Carrera S (PDK)
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Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Lamborghini Aventador LP700 lidera en 0–100 km/h (2,9 s vs 4,2 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 911 Carrera S (PDK) vs Lamborghini Aventador LP700 para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.