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Porsche 911 GT3 992
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | 911 GT3 992 | 218d Gran Coupe F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,25 s | 8,68 s | 5,43 s · 911 GT3 992 |
| 400 m salida parada | 10,81 s | 16,40 s | 5,59 s · 911 GT3 992 |
| 1.000 m salida parada | 19,42 s | 29,93 s | 10,51 s · 911 GT3 992 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 330 km/h | 222 km/h | 108 km/h · 911 GT3 992 |
| Relación peso/potencia | 2,81 kg/CV | 9,50 kg/CV | mejor relación · 911 GT3 992 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | 911 GT3 992 | 218d Gran Coupe F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,97 s | 1,93 s |
| 0–50 km/h | 1,61 s | 3,23 s |
| 0–80 km/h | 2,59 s | 6,00 s |
| 0–100 km/h | 3,25 s | 8,68 s |
| 0–120 km/h | 4,06 s | 12,20 s |
| 0–160 km/h | 6,15 s | 22,94 s |
| 0–200 km/h | 9,08 s | 46,33 s |
| 400 m salida parada | 10,81 s | 16,40 s |
| 1.000 m salida parada | 19,42 s | 29,93 s |
| Vel. máx. | 330 km/h | 222 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 510 CV | 6 cyl |
| Par motor | 470 Nm | |
| Peso | 1 435 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 150 CV | 4 cyl |
| Par motor | 350 Nm | |
| Peso | 1 425 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 6-speed manual (8-speed Steptronic transmission) |
En la salida, el 911 GT3 alcanza los 100 km/h en 3,25 s frente a 8,68 s del 218d Gran Coupe. En este punto, el 911 GT3 lleva 5,43 s de ventaja y se sitúa unos 23 m por delante.
A 200 metros, el 911 GT3 va a 175 km/h contra 112 km/h del 218d Gran Coupe. La diferencia es de 3,51 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 GT3 cruza la línea en 10,80 s frente a 16,40 s. La diferencia de 5,59 s representa unos 196 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 GT3 sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 244 km/h contra 155 km/h. A 1.000 metros, el 911 GT3 termina en 19,42 s frente a 29,93 s, con 10,51 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 222 km/h, el 218d Gran Coupe no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,81 kg/cv vs 9,50 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 14,34 segundos. La diferencia de 5,43 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana 911 GT3 992 (3,25 s vs 8,68 s).
911 GT3 992 pasa de 0 a 100 km/h en 3,25 segundos (simulación calibrada).
911 GT3 992: 510 CV, relación 2,81 kg/CV. 218d Gran Coupe F44: 150 CV, relación 9,50 kg/CV.
911 GT3 992: 330 km/h. 218d Gran Coupe F44: 222 km/h.