Sur 0–100 km/h, 911 GT3 RS 991.1 gagne (3,85 s vs 4,47 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 911 GT3 RS 991.1 | 911 Carrera T 991.2 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,85 s−0,62 s | 4,47 s |
| 400 m salida parada | 11,57 s−0,90 s | 12,47 s |
| 1.000 m salida parada | 20,64 s−1,61 s | 22,25 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 314 km/h+21 km/h | 293 km/h |
| Relación peso/potencia | 2,74 kg/CVmejor relación | 4,13 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 911 GT3 RS 991.1 | 911 Carrera T 991.2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,05 s | 1,22 s |
| 0–50 km/h | 1,75 s | 2,04 s |
| 0–80 km/h | 3,08 s | 3,54 s |
| 0–100 km/h | 3,85 s | 4,47 s |
| 0–120 km/h | 4,96 s | 5,89 s |
| 0–160 km/h | 7,29 s | 8,94 s |
| 0–200 km/h | 10,82 s | 13,69 s |
| 400 m salida parada | 11,57 s | 12,47 s |
| 1.000 m salida parada | 20,64 s | 22,25 s |
| Vel. máx. | 314 km/h | 293 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 500 CV | B6 |
| Par motor | 460 Nm | |
| Peso | 1 370 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | MANUAL |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 345 CV | B6 |
| Par motor | 390 Nm | |
| Peso | 1 425 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | MANUAL |
En la salida, el 911 GT3 RS alcanza los 100 km/h en 3,85 s frente a 4,47 s del 911 Carrera T. En este punto, el 911 GT3 RS lleva 0,62 s de ventaja y se sitúa unos 7 m por delante.
A 200 metros, el 911 GT3 RS va a 164 km/h contra 153 km/h del 911 Carrera T. La diferencia es de 0,59 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 911 GT3 RS cruza la línea en 11,57 s frente a 12,47 s. La diferencia de 0,90 s representa unos 47 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 GT3 RS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 232 km/h contra 216 km/h. A 1.000 metros, el 911 GT3 RS termina en 20,63 s frente a 22,25 s, con 1,62 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 293 km/h, el 911 Carrera T no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (2,74 kg/cv vs 4,13 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,56 segundos. La diferencia de 0,62 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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911 GT3 RS 991.1 passe de 0 à 100 km/h en 3,85 secondes (simulation calibrée).
911 GT3 RS 991.1 : 500 CV, ratio 2,74 kg/CV. 911 Carrera T 991.2 : 345 CV, ratio 4,13 kg/CV.
911 GT3 RS 991.1 : 314 km/h. 911 Carrera T 991.2 : 293 km/h.