Sur 0–100 km/h, 911 Targa 4 GTS 991.2 gagne (3,66 s vs 4,69 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| 911 Targa 4 GTS 991.2 | M4 Convertible F82 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,66 s−1,03 s | 4,69 s |
| 400 m salida parada | 11,57 s−1,08 s | 12,65 s |
| 1.000 m salida parada | 20,94 s−1,58 s | 22,52 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 307 km/h+57 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 3,48 kg/CVmejor relación | 4,15 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | 911 Targa 4 GTS 991.2 | M4 Convertible F82 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,03 s | 1,38 s |
| 0–50 km/h | 1,73 s | 2,29 s |
| 0–80 km/h | 2,83 s | 3,63 s |
| 0–100 km/h | 3,66 s | 4,69 s |
| 0–120 km/h | 4,73 s | 5,96 s |
| 0–160 km/h | 7,45 s | 9,29 s |
| 0–200 km/h | 11,45 s | 14,14 s |
| 400 m salida parada | 11,57 s | 12,65 s |
| 1.000 m salida parada | 20,94 s | 22,52 s |
| Vel. máx. limitada | 307 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 456 CV | B6 |
| Par motor | 549 Nm | |
| Peso | 1 585 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 431 CV | 6 cyl |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 1 790 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | — | |
| Cambio | 6-speed manual (7-speed M Steptronic with double clutch and Drivelogic) |
En la salida, el 911 Targa 4 GTS alcanza los 100 km/h en 3,66 s frente a 4,69 s del Bmw M4 Convertible. En este punto, el 911 Targa 4 GTS lleva 1,03 s de ventaja y se sitúa unos 12 m por delante.
A 200 metros, el 911 Targa 4 GTS va a 162 km/h contra 151 km/h del Bmw M4 Convertible. La diferencia es de 0,83 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el 911 Targa 4 GTS cruza la línea en 11,57 s frente a 12,64 s. La diferencia de 1,08 s representa unos 55 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el 911 Targa 4 GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 224 km/h contra 213 km/h. A 1.000 metros, el 911 Targa 4 GTS termina en 20,93 s frente a 22,51 s, con 1,58 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Targa 4 GTS a 307 km/h, el Bmw M4 Convertible a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,48 kg/cv vs 4,15 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,66 segundos. La diferencia de 1,03 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo — Caralogy no recibe comisiónSur 0–100 km/h, 911 Targa 4 GTS 991.2 gagne (3,66 s vs 4,69 s).
911 Targa 4 GTS 991.2 passe de 0 à 100 km/h en 3,66 secondes (simulation calibrée).
911 Targa 4 GTS 991.2 : 456 CV, ratio 3,48 kg/CV. M4 Convertible F82 : 431 CV, ratio 4,15 kg/CV.
911 Targa 4 GTS 991.2 : 307 km/h. M4 Convertible F82 : 250 km/h.