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Porsche 911 Turbo S 992 vs Tesla Model S Long Range : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Porsche 911 Turbo S400 m
121
0 – 100 km/h
2.53s
0.76 s
911
3.29s
400 m standing start
10.01s
1.11 s
911
11.12s
Top speed
322
72 km/h
911
250
Power711 ch
Power670 ch
Torque800 Nm
Torque908 Nm
Weight1 725 kg
Weight2 069 kg
DrivetrainT-Hybrid: performance hybrid system with 3.6-litre six-cylinder boxer engine, 2 electric exhaust turbocharger (eTurbo) and electric motor in the Porsche dual clutch transmission (PDK)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxRobotisée · PDK 8 …
GearboxAutomatique · Rédu…
Faster
Porsche 911 Turbo S
Porsche
911 Turbo S 992
2025
2,53 s
322 km/h
Power711 ch
Torque800 Nm
Weight1 725 kg
DrivetrainT-Hybrid: performance hybrid system with 3.6-litre six-cylinder boxer engine, 2 electric exhaust turbocharger (eTurbo) and electric motor in the Porsche dual clutch transmission (PDK)
Tesla
Model S Long Range
2021
3,29 s
250 km/h
Power670 ch
Torque908 Nm
Weight2 069 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Porsche 911 Turbo S
2025 · HYBRID · 711 ch
Tesla Model S Long Range
2021 · ELECTRIC · 670 ch
0-30 km/h0,73 s
0-50 km/h1,22 s
0-80 km/h1,96 s
0-100 km/h2,53 s
0-120 km/h3,26 s
0-160 km/h5,13 s
0-200 km/h7,66 s
400 m DA10,01 s
1 000 m DA18,17 s
VMax322 km/h
0-30 km/h0,94 s
0-50 km/h1,56 s
0-80 km/h2,51 s
0-100 km/h3,29 s
0-120 km/h4,25 s
0-160 km/h6,77 s
0-200 km/h10,23 s
400 m DA11,12 s
1 000 m DA20,17 s
VMax250 km/h
DQM94%
911 Turbo S
--
Model S Long Range
--

Simulation de performance

Carrera simulada a velocidad real

CONFIDENCE 94%
400 m result
10.01s
Porsche 911 Turbo
Gap
1.11s
Distance
400 m
Dist.
911 Turbo
Gap
Model S
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
4.37 s
146 km/h
~19 m
4 long.
4.90 s
132 km/h
200 m
6.54 s
185 km/h
~34 m
7½ long.
7.30 s
167 km/h
400 m
10.00 s
229 km/h
~63 m
13½ long.
11.11 s
209 km/h
600 m
12.95 s
257 km/h
~89 m
19½ long.
14.35 s
236 km/h
1,000 m
18.17 s
294 km/h
~139 m
30 long.
20.17 s
250 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 94 %.

400 m
RACE MODE

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911 Turbo S vs Model S Long Range: crónica de un drag race a 322 km/h

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 911 Turbo S alcanza los 100 km/h en 2,53 s frente a 3,29 s del Model S Long Range. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 711 cv compensa. En este punto, el 911 Turbo S lleva 0,76 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 911 Turbo S va a 185 km/h contra 167 km/h del Model S Long Range. La diferencia es de 0,76 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el 911 Turbo S cruza la línea en 10,00 s frente a 11,11 s. La diferencia de 1,11 s representa unos 63 m de pista — una diferencia visible a simple vista.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el 911 Turbo S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 257 km/h contra 236 km/h. A 1.000 metros, el 911 Turbo S termina en 18,17 s frente a 20,17 s, con 2,00 s de ventaja.

Lo que los números no dicen

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Turbo S a 322 km/h, el Model S Long Range a 249 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 4,81 segundos. La diferencia de 0,76 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.

Porsche 911 Turbo S has a clear edge over the Tesla Model S Long Range to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.