911 Turbo S
711 CV, 2,5 s en el 0-100 : entre los 4 S 2023–2027, el 911 Turbo S se sitúa 0–100 km/h, Vel. máx., Potencia por tonelada, por detrás del único Porsche 911 Turbo S. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
711CV
800 Nm · 82 CV eléc
0 → 100 km/h
2,5s
VMax 322 km/h
Cons.
11,8L
/100 km
Depósito
63L
Sur cette page
Ficha técnica
Especificaciones completas Porsche 911 Turbo S
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Boxer · 6 cyl. · Twin-Turbo |
| Cilindrada | 3591 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 649 CV |
| Puissance électrique | 82 CV |
| Potencia combinada | 711 CV |
| Par combinado | 800 Nm |
| Cambio | DUAL_CLUTCH 8 rapports Automatic |
| Transmisión | T-Hybrid: performance hybrid system with 3.6-litre six-cylinder boxer engine, 2 electric exhaust turbocharger (eTurbo) and electric motor in the Porsche dual clutch transmission (PDK) |
Consumo
| Cons. WLTP | 11,8 L/100km |
| Depósito | 63 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 2,5 s |
| 0 → 160 km/h | 5,50 s |
| 0 → 200 km/h | 8,40 s |
| VMax | 322 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4551 mm |
| Distancia entre ejes | 2450 mm |
| Anchura | 1900 mm |
| Altura | 1305 mm |
| Maletero | 128 L |
| Peso en vacío | 1725 kg |
| Cx | 0.31 |
| CO₂ WLTP | 262 g/km |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 4 S, el 911 Turbo S se posiciona en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Conductores exigentes: 0–100 km/h (2,5 s), Vel. máx. (322 km/h), Potencia por tonelada (412 CV/t). 0–100 km/h (2,5 s), Vel. máx. (322 km/h), Potencia por tonelada (412 CV/t).
Menos adaptado para
Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 11,8 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.
Alternativas a considerar
Ninguna alternativa domina en todas las dimensiones del segmento.
Aceleración: 2,5 s en el 0-100 (0–100 km/h)
En aceleración pura, el 911 Turbo S se posiciona 0–100 km/h, a 0,0 s de la referencia Porsche 911 Turbo S (2,5 s).
Velocidad máxima: 322 km/h (Vel. máx.)
Velocidad máxima de 322 km/h. La referencia del segmento alcanza 322 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duelo contra un rival
Drag race calibrado, etapas de velocidad, análisis técnico comparativo.
Iniciar un duelo →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el 911 Turbo S frente a los S
Comparación sobre 4 S comercializados entre 2023–2027.
0–100 km/h
1ede 4
Vel. máx.
1ede 4
Potencia por tonelada
1ede 4
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
F8 Tributo
721 CV · 0-100 2,9 s
F8 Spider
721 CV · 0-100 3,0 s
Aventador LP700
700 CV · 0-100 2,9 s
Aventador S
740 CV · 0-100 2,9 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama Porsche 911 992
Generación 992 lanzada en 2019. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del 992
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Duelos populares con el 911 Turbo S
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Preguntas frecuentes
Porsche 911 Turbo S: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 4 S 2023–2027, el 911 Turbo S se sitúa 0–100 km/h (2,5 s, por detrás del Porsche 911 Turbo S), Vel. máx. (322 km/h, por detrás del Porsche 911 Turbo S), Potencia por tonelada (412 CV/t, por detrás del Porsche 911 Turbo S).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.