Porsche 911 Turbo S Cabriolet 997.2 vs Tesla Model Y Performance : which one is faster?
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.
400 m
Simulation de performance
Carrera simulada a velocidad real
CONFIDENCE 100%Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 100 %.
911 Turbo S Cabriolet vs Model Y Performance: crónica de un drag race a 312 km/h
La salida: de 0 a 100 km/h
En la salida, el 911 Turbo S Cabriolet alcanza los 100 km/h en 3,30 s frente a 3,76 s del Model Y Performance. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 537 cv compensa. En este punto, el 911 Turbo S Cabriolet lleva 0,46 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
De 100 km/h a 400 metros
A 200 metros, el 911 Turbo S Cabriolet va a 170 km/h contra 152 km/h del Model Y Performance. La diferencia es de 0,50 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el 911 Turbo S Cabriolet cruza la línea en 11,04 s frente a 12,01 s. La diferencia de 0,97 s representa unos 49 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego
Pasados los 400 metros, el 911 Turbo S Cabriolet sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 235 km/h contra 209 km/h. A 1.000 metros, el 911 Turbo S Cabriolet termina en 20,00 s frente a 22,06 s, con 2,06 s de ventaja.
Lo que los números no dicen
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el 911 Turbo S Cabriolet a 312 km/h, el Model Y Performance a 249 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 5,73 segundos. La diferencia de 0,46 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Porsche 911 Turbo S Cabriolet is slightly faster than the Tesla Model Y Performance to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.