Porsche 911 Turbo S Cabriolet
Ver Porsche 911 de ocasión
Coches · búsqueda a nivel de modelo, todas las versiones
Turbo S CabrioletGasolina
Porsche 911 Turbo S Cabriolet
537 CV, 3,3 s en el 0-100 : entre los 29 S 2008–2012, el 911 Turbo S Cabriolet se sitúa 4.º de 29 en 0–100 km/h, 4.º de 29 en Vel. máx., 6.º de 29 en Potencia por tonelada, por detrás del único Lamborghini Aventador LP700. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
- Potencia
- 537 CV
- 700 Nm
- 0 → 100 km/h
- 3,3 s
- VMax 312 km/h
- Cons.
- 12,5 L
- /100 km
- Depósito
- 67.001757 L
Especificaciones completas
Datos del fabricante. Consumo y autonomía estimados a partir del ciclo WLTP; prestaciones simuladas por el motor físico Caralogy.
Tren motriz
- Arquitectura
- Atmosphérique
- Cilindrada
- 3800 cm³
- Potencia térmica
- 537 CV
- Potencia combinada
- 537 CV
- Par combinado
- 700 Nm
- Cambio
- Double embrayage
- Transmisión
- Integrale (AWD)
Consumo
- Cons. WLTP
- 12,5 L/100 km
- Depósito
- 67.001757 L
Rendimiento
- 0 → 100 km/h
- 3,3 s
- VMax
- 312 km/h
Dimensiones y medio ambiente
- Longitud
- 4477 mm
- Distancia entre ejes
- 2350 mm
- Anchura
- 1852 mm
- Altura
- 1300 mm
- Maletero
- 190 L
- Peso en vacío
- 1660 kg
- Cx
- 0.32
Metodología Caralogy
Prestaciones (0-100, velocidad máxima) simuladas por el motor físico Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales). Valores de consumo en autopista estimados a partir del ciclo WLTP del fabricante.
Ver metodología completaDatos del fabricante · consumo estimado WLTP · prestaciones simuladas Caralogy
Entre los 29 S, el 911 Turbo S Cabriolet se posiciona (top 4 del segmento) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
¿Adaptado a este vehículo?
Veredicto Caralogy
Adaptado para
Conductores exigentes: 4.º de 29 en 0–100 km/h (3,3 s), 4.º de 29 en Vel. máx. (312 km/h), 6.º de 29 en Potencia por tonelada (323 CV/t). 4.º de 29 en 0–100 km/h (3,3 s), 4.º de 29 en Vel. máx. (312 km/h), 6.º de 29 en Potencia por tonelada (323 CV/t).
Menos adaptado para
Trayectos urbanos frecuentes con arranques y paradas. A 12,5 L/100 km en ciclo combinado, el consumo sube en ciudad sin asistencia eléctrica. Un HEV o PHEV sería más económico para este perfil de uso.
Alternativas a considerar
Si la prioridad es 0–100 km/h, el Lamborghini Aventador LP700 (1º con 2,9 s) toma la delantera. Si la prioridad es Vel. máx., el Lamborghini Aventador LP700 (1º con 350 km/h) toma la delantera.
Aceleración: 3,3 s en el 0-100 (4.º de 29 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el 911 Turbo S Cabriolet se posiciona 4.º de 29 en 0–100 km/h, a 0,4 s de la referencia Lamborghini Aventador LP700 (2,9 s).
Velocidad máxima: 312 km/h (4.º de 29 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 312 km/h. La referencia del segmento alcanza 350 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simuladorViaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viajeTiempos y aceleración
0-100, 0-200, curva de velocidad, posición en el segmento.
Ver las prestacionesDónde se sitúa el 911 Turbo S Cabriolet frente a los S
Comparación sobre 29 S comercializados entre 2008–2012.
0–100 km/h4e / 29
3,3 s
Mín 5,0 s · Porsche Cayman S (Manual)Máx 2,9 s · Lamborghini Aventador LP700
Vel. máx.4e / 29
312 km/h
Mín 275 km/h · Porsche Cayman S (PDK)Máx 350 km/h · Lamborghini Aventador LP700
Potencia por tonelada6e / 29
323 CV/t
Mín 226 CV/t · Porsche 911 Carrera 4 (Manual)Máx 444 CV/t · Lamborghini Aventador LP700
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
GasolinaJaguar F-TYPE R P575575 CV · 3,7 sGasolinaLamborghini Huracán EVO RWD610 CV · 3,3 sGasolinaLamborghini Huracán LP 610-4610 CV · 3,2 sGasolinaLamborghini Huracán EVO639 CV · 2,9 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
GasolinaPorsche 911 Carrera Cabriolet375 CV · 4,5 sGasolinaPorsche 2020 911 Carrera 4S Cabriolet449 CV · 3,5 sGasolinaPorsche 911 Carrera 4S Cabriolet426 CV · 4,1 sGasolinaMercedes Maybach SL 680 Monogram Series Roadster585 CV · 4,1 sGasolinaBMW Z4 M40i340 CV · 4,5 sGasolinaPorsche Cayman S330 CV · 4,8 s
Duelos populares con el 911 Turbo S Cabriolet
Encontrar un 911 Turbo S Cabriolet o estimar el tuyo
Dónde encontrar este modelo, y cuánto vale su coche actual.
¿Ya tiene un coche?
Calcule su tasación con un comprador profesional, en unos minutos y sin compromiso.
Enlaces externos a sitios asociados, que se abren en una pestaña nueva. Caralogy no percibe ninguna comisión por estos enlaces.
Continuar con el Porsche 911 Turbo S Cabriolet
El mismo vehículo, desde otros ángulos.
Porsche 911 Turbo S Cabriolet: lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
¿Dónde se sitúa el 911 Turbo S Cabriolet en su segmento?
Entre los 29 S 2008–2012, el 911 Turbo S Cabriolet se sitúa 4.º de 29 en 0–100 km/h (3,3 s, por detrás del Lamborghini Aventador LP700), 4.º de 29 en Vel. máx. (312 km/h, por detrás del Lamborghini Aventador LP700), 6.º de 29 en Potencia por tonelada (323 CV/t, por detrás del Lamborghini Aventador LP700).
¿Cuánto cuesta mantener el 911 Turbo S Cabriolet?
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
¿Por qué no un Lamborghini Aventador LP700 en su lugar?
El Lamborghini Aventador LP700 lidera en 0–100 km/h (2,9 s vs 3,3 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo 911 Turbo S Cabriolet vs Lamborghini Aventador LP700 para una comparación detallada.
¿Cómo calcula Caralogy sus cifras?
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.