Porsche Boxster 981 vs Porsche Boxster Manual 987: ¿cuál es realmente más rápido?

En la salida, el Boxster Manual alcanza los 100 km/h en 5,47 s frente a 5,60 s del Boxster. En este punto, el Boxster Manual lleva 0,13 s de ventaja y se sitúa unos 2 m por delante.

A 200 metros, el Boxster Manual va a 135 km/h contra 134 km/h del Boxster. La diferencia es de 0,10 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Boxster Manual cruza la línea en 13,65 s frente a 13,86 s. La diferencia de 0,21 s representa unos 10 m de pista - apenas la longitud de un coche.

Pasados los 400 metros, el Boxster Manual sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 192 km/h contra 185 km/h. A 1.000 metros, el Boxster Manual termina en 24,66 s frente a 25,21 s, con 0,54 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (252 vs 262 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Boxster y el Boxster Manual están gobernados a 262 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,15 kg/cv vs 5,15 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Manual).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,61 segundos. La diferencia de 0,13 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.