Porsche Boxster Spyder or Porsche 718 Boxster: which has more power?

Porsche Boxster Spyder produces 324 hp and 370 Nm torque vs 380 Nm, versus 300 hp for Porsche 718 Boxster. Porsche Boxster Spyder leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Boxster Spyder or the Porsche 718 Boxster?

Porsche 718 Boxster is faster with a 0-100 km/h in 4.6s vs 4.7s for Porsche Boxster Spyder, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Boxster Spyder or the Porsche 718 Boxster?

Porsche 718 Boxster is slightly faster than the Porsche Boxster Spyder to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Boxster Spyder or Porsche 718 Boxster: which has more power?

Porsche Boxster Spyder has about 10% more power than the Porsche 718 Boxster. On torque, Porsche 718 Boxster also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Boxster Spyder 987 vs Porsche 718 Boxster — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparación de rendimiento

Porsche Boxster Spyder 987 vs Porsche 718 Boxster: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

PorscheGasolinaMás rápido

Boxster Spyder 987

324 CV · 370 Nm · 1,300 kg · 2010

PorscheGasolina

718 Boxster

300 CV · 380 Nm · 1,335 kg · 2018

	Boxster Spyder 987	718 Boxster
0–100 km/h	4,77 s	4,64 s+0,13 s
400 m salida parada	12,69 s−0,07 s	12,76 s
1.000 m salida parada	22,73 s−0,35 s	23,08 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)	274 km/h	274 km/h
Relación peso/potencia	4,01 kg/CVmejor relación	4,45 kg/CV

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

PorscheGasolinaBoxster Spyder 987

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

PorscheGasolina718 Boxster

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Palier	Boxster Spyder 987	718 Boxster
0–30 km/h	1,35 s	1,28 sdiferencia ajustada
0–50 km/h	2,26 s	2,13 sdiferencia ajustada
0–80 km/h	3,70 s	3,50 s
0–100 km/h	4,77 s	4,64 sdiferencia ajustada
0–120 km/h	5,96 s	6,02 sdiferencia ajustada
0–160 km/h	9,35 s	9,81 s
0–200 km/h	14,53 s	15,72 s
400 m salida parada	12,69 s	12,76 sdiferencia ajustada
1.000 m salida parada	22,73 s	23,08 s
Vel. máx.	274 km/h	274 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Porsche

Boxster Spyder 987

4,01kg/CVrelación mejor en 0,44 kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	324 CV	B6
Par motor	370 Nm
Peso	1 300 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Propulsion
Cambio	DUAL_CLUTCH

Porsche

718 Boxster

4,45kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	300 CV	B4
Par motor	380 Nm
Peso	1 335 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Propulsion
Cambio	DUAL_CLUTCH

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el 718 Boxster alcanza los 100 km/h en 4,65 s frente a 4,77 s del Boxster Spyder. En este punto, el 718 Boxster lleva 0,13 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el 718 Boxster va a 147 km/h contra 151 km/h del Boxster Spyder. La diferencia es de 0,06 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Boxster Spyder cruza la línea en 12,69 s frente a 12,76 s. La diferencia de 0,07 s representa unos 3 m de pista — apenas la longitud de un coche.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Boxster Spyder sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 210 km/h contra 204 km/h. A 1.000 metros, el Boxster Spyder termina en 22,73 s frente a 23,08 s, con 0,35 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (274 vs 274 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Limitado electrónicamente a 274 km/h, el 718 Boxster no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor — es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,01 kg/cv vs 4,45 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,84 segundos. La diferencia de 0,13 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.