Porsche Boxster Spyder or Porsche Boxster PDK: which has more power?

Porsche Boxster Spyder produces 324 hp and 370 Nm torque vs 290 Nm, versus 259 hp for Porsche Boxster PDK. Porsche Boxster Spyder leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Boxster Spyder or the Porsche Boxster PDK?

Porsche Boxster Spyder is faster with a 0-100 km/h in 5s vs 5.4s for Porsche Boxster PDK, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Boxster Spyder or the Porsche Boxster PDK?

Porsche Boxster Spyder is slightly faster than the Porsche Boxster PDK to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Boxster Spyder or Porsche Boxster PDK: which has more power?

Porsche Boxster Spyder has about 25% more power than the Porsche Boxster PDK. On torque, Porsche Boxster Spyder also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Boxster Spyder 981 vs Porsche Boxster PDK 987 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparación de rendimiento

Porsche Boxster Spyder 981 vs Porsche Boxster PDK 987: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

PorscheGasolinaMás rápido

Boxster Spyder 981

324 CV · 370 Nm · 1,275 kg · 2012

PorscheGasolina

Boxster PDK 987

259 CV · 290 Nm · 1,365 kg · 2010

	Boxster Spyder 981	Boxster PDK 987
0–100 km/h	4,99 s−0,47 s	5,46 s
400 m salida parada	13,04 s−0,56 s	13,60 s
1.000 m salida parada	23,27 s−1,27 s	24,54 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)	266 km/h+8 km/h	258 km/h
Relación peso/potencia	3,94 kg/CVmejor relación	5,27 kg/CV

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

PorscheGasolinaBoxster Spyder 981

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

PorscheGasolinaBoxster PDK 987

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Palier	Boxster Spyder 981	Boxster PDK 987
0–30 km/h	1,44 s	1,48 sdiferencia ajustada
0–50 km/h	2,40 s	2,42 sdiferencia ajustada
0–80 km/h	4,03 s	4,00 sdiferencia ajustada
0–100 km/h	4,99 s	5,46 s
0–120 km/h	6,48 s	7,09 s
0–160 km/h	10,03 s	11,75 s
0–200 km/h	15,57 s	19,23 s
400 m salida parada	13,04 s	13,60 s
1.000 m salida parada	23,27 s	24,54 s
Vel. máx.	266 km/h	258 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Porsche

Boxster Spyder 981

3,94kg/CVrelación mejor en 1,34 kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	324 CV	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Par motor	370 Nm
Peso	1 275 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Propulsion
Cambio	6 speed standard

Porsche

Boxster PDK 987

5,27kg/CVcompensa con −90 kg

Característica	Valor	Detalle
Potencia	259 CV	6 cyl
Par motor	290 Nm
Peso	1 365 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Propulsion
Cambio	DUAL_CLUTCH

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Boxster Spyder alcanza los 100 km/h en 4,99 s frente a 5,46 s del Boxster PDK. La diferencia de 0,47 s es mínima: ambos vehículos van a la par.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Boxster Spyder va a 146 km/h contra 137 km/h del Boxster PDK. La diferencia es de 0,24 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el Boxster Spyder cruza la línea en 13,04 s frente a 13,59 s. La diferencia de 0,56 s representa unos 26 m de pista - dos a tres longitudes.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Boxster Spyder sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 207 km/h contra 193 km/h. A 1.000 metros, el Boxster Spyder termina en 23,27 s frente a 24,54 s, con 1,27 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (266 vs 258 km/h), lo que impide cualquier remontada.

Lo que los números no cuentan

Limitado electrónicamente a 261 km/h, el Boxster PDK no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (3,94 kg/cv vs 5,27 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,15 segundos. La diferencia de 0,47 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.