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Porsche Cayenne
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayenne | X4 xDrive20d G02 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,63 s | 8,24 s | 2,61 s · Cayenne |
| 400 m salida parada | 13,87 s | 16,09 s | 2,22 s · Cayenne |
| 1.000 m salida parada | 25,36 s | 29,57 s | 4,21 s · Cayenne |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 245 km/h | 212 km/h | 33 km/h · Cayenne |
| Relación peso/potencia | 5,84 kg/CV | 9,16 kg/CV | mejor relación · Cayenne |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne | X4 xDrive20d G02 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,33 s | 1,79 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 3,00 s |
| 0–80 km/h | 4,02 s | 5,66 s |
| 0–100 km/h | 5,63 s | 8,24 s |
| 0–120 km/h | 7,59 s | 11,69 s |
| 0–160 km/h | 13,19 s | 22,31 s |
| 0–200 km/h | 23,12 s | 52,15 s |
| 400 m salida parada | 13,87 s | 16,09 s |
| 1.000 m salida parada | 25,36 s | 29,57 s |
| Vel. máx. | 245 km/h | 212 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | V6 |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 1 985 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | 4 cyl |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 740 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
En la salida, el Cayenne alcanza los 100 km/h en 5,63 s frente a 8,24 s del X4 xDrive20d. En este punto, el Cayenne lleva 2,61 s de ventaja y se sitúa unos 19 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne va a 133 km/h contra 113 km/h del X4 xDrive20d. La diferencia es de 1,39 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne cruza la línea en 13,87 s frente a 16,09 s. La diferencia de 2,22 s representa unos 83 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayenne sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 184 km/h contra 156 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne termina en 25,36 s frente a 29,57 s, con 4,21 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne a 245 km/h, el X4 xDrive20d a 213 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,84 kg/cv vs 9,16 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,74 segundos. La diferencia de 2,61 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Cayenne (5,63 s vs 8,24 s).
Cayenne pasa de 0 a 100 km/h en 5,63 segundos (simulación calibrada).
Cayenne: 340 CV, relación 5,84 kg/CV. X4 xDrive20d G02: 190 CV, relación 9,16 kg/CV.
Cayenne: 245 km/h. X4 xDrive20d G02: 212 km/h.