Sur 0–100 km/h, Q8 SUV gagne (5,57 s vs 7,11 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Q8 SUV | Cayenne (6-speed manual) 958.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,57 s−1,54 s | 7,11 s |
| 400 m salida parada | 13,90 s−1,21 s | 15,11 s |
| 1.000 m salida parada | 25,54 s−1,71 s | 27,25 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 244 km/h+14 km/h | 230 km/h |
| Relación peso/potencia | 6,18 kg/CVmejor relación | 6,56 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Q8 SUV | Cayenne (6-speed manual) 958.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,69 s |
| 0–50 km/h | 2,23 s | 3,08 s |
| 0–80 km/h | 3,97 s | 5,00 s |
| 0–100 km/h | 5,57 s | 7,11 s |
| 0–120 km/h | 7,62 s | 9,24 s |
| 0–160 km/h | 13,49 s | 16,17 s |
| 0–200 km/h | 23,95 s | 29,15 s |
| 400 m salida parada | 13,90 s | 15,11 s |
| 1.000 m salida parada | 25,54 s | 27,25 s |
| Vel. máx. | 244 km/h | 230 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | Pending |
| Par motor | 500 Nm | |
| Peso | 2 100 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 304 CV | V6 |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 995 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el Q8 SUV alcanza los 100 km/h en 5,57 s frente a 7,11 s del Cayenne (6-speed manual). En este punto, el Q8 SUV lleva 1,54 s de ventaja y se sitúa unos 17 m por delante.
A 200 metros, el Q8 SUV va a 131 km/h contra 125 km/h del Cayenne (6-speed manual). La diferencia es de 0,93 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Q8 SUV cruza la línea en 13,90 s frente a 15,11 s. La diferencia de 1,21 s representa unos 51 m de pista — una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Q8 SUV sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 181 km/h contra 174 km/h. A 1.000 metros, el Q8 SUV termina en 25,53 s frente a 27,24 s, con 1,71 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (244 vs 230 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Q8 SUV a 250 (155 mph — umbral industrial) km/h, el Cayenne (6-speed manual) a 230 km/h. Este límite no es una restricción física del motor — es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,18 kg/cv vs 6,56 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Manual).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,93 segundos. La diferencia de 1,54 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Q8 SUV passe de 0 à 100 km/h en 5,57 secondes (simulation calibrée).
Q8 SUV : 340 CV, ratio 6,18 kg/CV. Cayenne (6-speed manual) 958.1 : 304 CV, ratio 6,56 kg/CV.
Q8 SUV : 244 km/h. Cayenne (6-speed manual) 958.1 : 230 km/h.