Porsche Cayenne (6-speed manual) 958.1 vs BMW X6 xDrive30d F16: ¿cuál es realmente más rápido?

En la salida, el X6 xDrive30d alcanza los 100 km/h en 6,75 s frente a 7,11 s del Cayenne (6-speed manual). En este punto, el X6 xDrive30d lleva 0,36 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.

A 200 metros, el X6 xDrive30d va a 122 km/h contra 125 km/h del Cayenne (6-speed manual). La diferencia es de 0,26 s. El rival empieza a recortar terreno.

A 400 metros con salida parada, el X6 xDrive30d cruza la línea en 14,94 s frente a 15,11 s. La diferencia de 0,17 s representa unos 7 m de pista - apenas la longitud de un coche.

Pasados los 400 metros, la situación cambia. Pasados los 400 metros, ambos rivales chocan con el mismo techo electrónico a 230 km/h. Nadie puede recuperar terreno por velocidad máxima - el resultado depende de la curva de aceleración entre 100 y 230 km/h.

A 1.000 metros, el Cayenne (6-speed manual) termina en 27,24 s frente a 27,44 s. El delta de 0,20 s muestra una carrera extremadamente reñida.

Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Cayenne (6-speed manual) y el X6 xDrive30d están gobernados a 230 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,56 kg/cv vs 8,00 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 10,98 segundos. La diferencia de 0,36 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.