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Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayenne (8-speed Tiptronic S) | Cayenne (8-speed Tiptronic S) | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,55 s | 7,55 s | Igual |
| 400 m salida parada | 15,50 s | 15,50 s | Igual |
| 1.000 m salida parada | 28,17 s | 28,17 s | Igual |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 224 km/h | 224 km/h | Igual |
| Relación peso/potencia | 6,68 kg/CV | 6,68 kg/CV | Igual |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne (8-speed Tiptronic S) | Cayenne (8-speed Tiptronic S) |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,73 s | 1,73 s |
| 0–50 km/h | 2,99 s | 2,99 s |
| 0–80 km/h | 5,36 s | 5,36 s |
| 0–100 km/h | 7,55 s | 7,55 s |
| 0–120 km/h | 10,28 s | 10,28 s |
| 0–160 km/h | 18,30 s | 18,30 s |
| 0–200 km/h | 35,45 s | 35,45 s |
| 400 m salida parada | 15,50 s | 15,50 s |
| 1.000 m salida parada | 28,17 s | 28,17 s |
| Vel. máx. | 224 km/h | 224 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 304 CV | V6 |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 2 030 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 304 CV | V6 |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 2 030 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
En la salida, el Cayenne (8-speed Tiptronic S) alcanza los 100 km/h en 7,55 s frente a 7,55 s del Cayenne (8-speed Tiptronic S). La diferencia de 0,00 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Cayenne (8-speed Tiptronic S) va a 119 km/h contra 119 km/h del Cayenne (8-speed Tiptronic S). La diferencia es de 0,00 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne (8-speed Tiptronic S) cruza la línea en 15,50 s frente a 15,50 s. La diferencia de 0,00 s representa unos 0 m de pista
Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,00 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar - autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Cayenne (8-speed Tiptronic S) y el Cayenne (8-speed Tiptronic S) están gobernados a 230 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,68 kg/cv vs 6,68 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,88 segundos. La diferencia de 0,00 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Ha comparado estos dos modelos. Aquí puede encontrarlos, y saber cuánto vale su coche actual.
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En 0–100 km/h, Cayenne (8-speed Tiptronic S) y Cayenne (8-speed Tiptronic S) están igualados (7,55 s vs 7,55 s, diferencia no significativa).
Cayenne (8-speed Tiptronic S) pasa de 0 a 100 km/h en 7,55 segundos (simulación calibrada).
Cayenne (8-speed Tiptronic S): 304 CV, relación 6,68 kg/CV. Cayenne (8-speed Tiptronic S): 304 CV, relación 6,68 kg/CV.
Cayenne (8-speed Tiptronic S): 224 km/h. Cayenne (8-speed Tiptronic S): 224 km/h.