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Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
5,58 s
| Medida | Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1 | Cayman (PDK) 987 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,55 s | 5,58 s | 1,97 s · Cayman (PDK) 987 |
| 400 m salida parada | 15,50 s | 13,65 s | 1,85 s · Cayman (PDK) 987 |
| 1.000 m salida parada | 28,17 s | 24,51 s | 3,66 s · Cayman (PDK) 987 |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 224 km/h | 261 km/h | 37 km/h · Cayman (PDK) 987 |
| Relación peso/potencia | 6,68 kg/CV | 5,06 kg/CV | mejor relación · Cayman (PDK) 987 |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1 | Cayman (PDK) 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,73 s | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 2,99 s | 2,46 s |
| 0–80 km/h | 5,36 s | 4,13 s |
| 0–100 km/h | 7,55 s | 5,58 s |
| 0–120 km/h | 10,28 s | 7,14 s |
| 0–160 km/h | 18,30 s | 11,74 s |
| 0–200 km/h | 35,45 s | 18,95 s |
| 400 m salida parada | 15,50 s | 13,65 s |
| 1.000 m salida parada | 28,17 s | 24,51 s |
| Vel. máx. | 224 km/h | 261 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 304 CV | V6 |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 2 030 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 269 CV | 6 cyl |
| Par motor | 300 Nm | |
| Peso | 1 360 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Cayman (PDK) alcanza los 100 km/h en 5,58 s frente a 7,55 s del Cayenne (8-speed Tiptronic S). En este punto, el Cayman (PDK) lleva 1,97 s de ventaja y se sitúa unos 14 m por delante.
A 200 metros, el Cayman (PDK) va a 137 km/h contra 119 km/h del Cayenne (8-speed Tiptronic S). La diferencia es de 1,12 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayman (PDK) cruza la línea en 13,65 s frente a 15,50 s. La diferencia de 1,85 s representa unos 74 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayman (PDK) sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 194 km/h contra 166 km/h. A 1.000 metros, el Cayman (PDK) termina en 24,50 s frente a 28,16 s, con 3,66 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 230 km/h, el Cayenne (8-speed Tiptronic S) no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (6,68 kg/cv vs 5,06 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,88 segundos. La diferencia de 1,97 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Cayman (PDK) 987 (5,58 s vs 7,55 s).
Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1 pasa de 0 a 100 km/h en 7,55 segundos (simulación calibrada).
Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1: 304 CV, relación 6,68 kg/CV. Cayman (PDK) 987: 269 CV, relación 5,06 kg/CV.
Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1: 224 km/h. Cayman (PDK) 987: 261 km/h.