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Porsche Cayenne Coupe
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayenne Coupe | Mustang Mach-E RWD | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,77 s | 6,04 s | 0,27 s · Cayenne Coupe |
| 400 m salida parada | 14,00 s | 14,39 s | 0,39 s · Cayenne Coupe |
| 1.000 m salida parada | 25,67 s | 26,74 s | 1,07 s · Cayenne Coupe |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 243 km/h | 180 km/h | 63 km/h · Cayenne Coupe |
| Relación peso/potencia | 6,22 kg/CV | 7,01 kg/CV | mejor relación · Cayenne Coupe |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne Coupe | Mustang Mach-E RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,57 s |
| 0–50 km/h | 2,21 s | 2,63 s |
| 0–80 km/h | 4,08 s | 4,39 s |
| 0–100 km/h | 5,77 s | 6,04 s |
| 0–120 km/h | 7,84 s | 8,18 s |
| 0–160 km/h | 13,59 s | 14,98 s |
| 0–200 km/h | 24,65 s | - |
| 400 m salida parada | 14,00 s | 14,39 s |
| 1.000 m salida parada | 25,67 s | 26,74 s |
| Vel. máx. | 243 km/h | 180 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | V6 |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 2 115 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 269 CV | Pending |
| Par motor | 430 Nm | |
| Peso | 1 886 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | single-speed reduction |
En la salida, el Cayenne Coupe alcanza los 100 km/h en 5,77 s frente a 6,04 s del Mustang Mach-E RWD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 340 cv compensa. En este punto, el Cayenne Coupe lleva 0,27 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne Coupe va a 131 km/h contra 129 km/h del Mustang Mach-E RWD. La diferencia es de 0,29 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne Coupe cruza la línea en 13,99 s frente a 14,39 s. La diferencia de 0,40 s representa unos 17 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Cayenne Coupe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 181 km/h contra 175 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne Coupe termina en 25,67 s frente a 26,73 s, con 1,07 s de ventaja.
El Cayenne Coupe cuenta con tracción total (AWD) frente a la Mustang Mach-E RWD con RWD. A bajas velocidades (0-30, 0-50, 0-80 km/h), el AWD duplica la superficie de contacto motriz: las cuatro ruedas transmiten el par al suelo, eliminando prácticamente el patinaje en la salida. Esta ventaja de tracción es decisiva en el rango donde el motor entrega su par máximo, antes de que la potencia y la aerodinámica tomen el relevo.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne Coupe a 243 km/h, el Mustang Mach-E RWD a 180 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,51 segundos. La diferencia de 0,27 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Cayenne Coupe (5,77 s vs 6,04 s).
Cayenne Coupe pasa de 0 a 100 km/h en 5,77 segundos (simulación calibrada).
Cayenne Coupe: 340 CV, relación 6,22 kg/CV. Mustang Mach-E RWD: 269 CV, relación 7,01 kg/CV.
Cayenne Coupe: 243 km/h. Mustang Mach-E RWD: 180 km/h.