Porsche Cayenne GTS or Porsche Cayenne: which has more power?

Porsche Cayenne GTS produces 420 hp and 600 Nm torque vs 450 Nm, versus 340 hp for Porsche Cayenne. Porsche Cayenne GTS leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Porsche Cayenne?

Porsche Cayenne GTS is faster with a 0-100 km/h in 5.5s vs 5.7s for Porsche Cayenne, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Porsche Cayenne?

Porsche Cayenne GTS is slightly faster than the Porsche Cayenne to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayenne GTS or Porsche Cayenne: which has more power?

Porsche Cayenne GTS has about 25% more power than the Porsche Cayenne. On torque, Porsche Cayenne GTS also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne GTS 958.1 vs Porsche Cayenne E3.1 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Comparación de rendimiento

Porsche Cayenne GTS 958.1 vs Porsche Cayenne E3.1: ¿cuál es realmente más rápido?

Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.

PorscheGasolina

Cayenne GTS 958.1

420 CV · 600 Nm · 2,085 kg · 2013

PorscheGasolina

Cayenne E3.1

340 CV · 450 Nm · 1,985 kg · 2019

	Cayenne GTS 958.1	Cayenne E3.1
0–100 km/h	5,56 s−0,07 s	5,63 s
400 m salida parada	13,70 s−0,17 s	13,87 s
1.000 m salida parada	24,71 s−0,65 s	25,36 s
Vel. máx. (limitada electrónicamente)	261 km/h+16 km/h	245 km/h
Relación peso/potencia	4,96 kg/CVmejor relación	5,84 kg/CV

Ver la carrera

Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.

PorscheGasolinaCayenne GTS 958.1

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

PorscheGasolinaCayenne E3.1

Velocidad

0km/h

Crono

0,00s

Distancia

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Diferencia0m

Comparación etapa por etapa

Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.

Palier	Cayenne GTS 958.1	Cayenne E3.1
0–30 km/h	1,48 s	1,33 sdiferencia ajustada
0–50 km/h	2,46 s	2,24 s
0–80 km/h	4,03 s	4,02 sdiferencia ajustada
0–100 km/h	5,56 s	5,63 sdiferencia ajustada
0–120 km/h	7,24 s	7,59 s
0–160 km/h	12,09 s	13,19 s
0–200 km/h	19,82 s	23,12 s
400 m salida parada	13,70 s	13,87 s
1.000 m salida parada	24,71 s	25,36 s
Vel. máx.	261 km/h	245 km/h

Bajo el capó

Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.

Porsche

Cayenne GTS 958.1

4,96kg/CVrelación mejor en 0,87 kg/CV

Característica	Valor	Detalle
Potencia	420 CV	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Par motor	600 Nm
Peso	2 085 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Integrale (AWD)
Cambio	Unknown

Porsche

Cayenne E3.1

5,84kg/CVcompensa con −100 kg

Característica	Valor	Detalle
Potencia	340 CV	V6
Par motor	450 Nm
Peso	1 985 kg	peso en vacío fabricante
Tracción	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

La salida: de 0 a 100 km/h

En la salida, el Cayenne GTS alcanza los 100 km/h en 5,56 s frente a 5,63 s del Cayenne. La diferencia de 0,07 s es mínima: ambos vehículos van a la par.

De 100 km/h a 400 metros

A 200 metros, el Cayenne va a 133 km/h contra 137 km/h del Cayenne GTS. La diferencia es de 0,01 s. La diferencia se mantiene estable.

A 400 metros con salida parada, el Cayenne GTS cruza la línea en 13,70 s frente a 13,87 s. La diferencia de 0,17 s representa unos 8 m de pista - apenas la longitud de un coche.

Más allá de 400 metros: la velocidad máxima entra en juego

Pasados los 400 metros, el Cayenne GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 191 km/h contra 184 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne GTS termina en 24,70 s frente a 25,36 s, con 0,65 s de ventaja.

Lo que los números no cuentan

Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne GTS a 261 km/h, el Cayenne a 245 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.

Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,96 kg/cv vs 5,84 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Unknown).

En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,70 segundos. La diferencia de 0,07 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.