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Porsche Cayenne GTS
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayenne GTS | Macan S | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,37 s | 4,73 s | 0,36 s · Cayenne GTS |
| 400 m salida parada | 12,66 s | 12,97 s | 0,31 s · Cayenne GTS |
| 1.000 m salida parada | 23,38 s | 23,67 s | 0,29 s · Cayenne GTS |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 266 km/h | 259 km/h | 7 km/h · Cayenne GTS |
| Relación peso/potencia | 4,88 kg/CV | 5,68 kg/CV | mejor relación · Cayenne GTS |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne GTS | Macan S |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 1,21 s |
| 0–50 km/h | 1,57 s | 2,02 s |
| 0–80 km/h | 3,00 s | 3,41 s |
| 0–100 km/h | 4,37 s | 4,73 s |
| 0–120 km/h | 5,94 s | 6,28 s |
| 0–160 km/h | 10,45 s | 10,65 s |
| 0–200 km/h | 17,24 s | 17,56 s |
| 400 m salida parada | 12,66 s | 12,97 s |
| 1.000 m salida parada | 23,38 s | 23,67 s |
| Vel. máx. | 266 km/h | 259 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 460 CV | V8 |
| Par motor | 600 Nm | |
| Peso | 2 247 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | V6 |
| Par motor | 460 Nm | |
| Peso | 1 930 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Cayenne GTS alcanza los 100 km/h en 4,37 s frente a 4,73 s del Macan S. En este punto, el Cayenne GTS lleva 0,36 s de ventaja y se sitúa unos 9 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne GTS va a 142 km/h contra 142 km/h del Macan S. La diferencia es de 0,32 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne GTS cruza la línea en 12,66 s frente a 12,97 s. La diferencia de 0,31 s representa unos 15 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Cayenne GTS sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 197 km/h contra 197 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne GTS termina en 23,37 s frente a 23,67 s, con 0,29 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (266 vs 259 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne GTS a 270 km/h, el Macan S a 259 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,88 kg/cv vs 5,68 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 7,24 segundos. La diferencia de 0,36 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Cayenne GTS (4,37 s vs 4,73 s).
Cayenne GTS pasa de 0 a 100 km/h en 4,37 segundos (simulación calibrada).
Cayenne GTS: 460 CV, relación 4,88 kg/CV. Macan S: 340 CV, relación 5,68 kg/CV.
Cayenne GTS: 266 km/h. Macan S: 259 km/h.