En 0–100 km/h, Cayenne (Manual) 958.1 y X1 sDrive20d F48 están igualados (7,70 s vs 7,80 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayenne (Manual) 958.1 | X1 sDrive20d F48 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,70 s−0,10 s | 7,80 s |
| 400 m salida parada | 15,53 s−0,24 s | 15,77 s |
| 1.000 m salida parada | 28,29 s−0,18 s | 28,47 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 225 km/h+3 km/h | 222 km/h |
| Relación peso/potencia | 7,35 kg/CVmejor relación | 8,11 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayenne (Manual) 958.1 | X1 sDrive20d F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,52 s | 2,05 s |
| 0–50 km/h | 2,89 s | 3,31 s |
| 0–80 km/h | 5,18 s | 5,63 s |
| 0–100 km/h | 7,70 s | 7,80 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 10,24 s | 10,51 s |
| 0–160 km/h | 18,70 s | 18,66 sdiferencia ajustada |
| 0–200 km/h | 35,48 s | 35,94 s |
| 400 m salida parada | 15,53 s | 15,77 s |
| 1.000 m salida parada | 28,29 s | 28,47 s |
| Vel. máx. | 225 km/h | 222 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 294 CV | V6 |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 2 160 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | optional: 8-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Cayenne (Manual) alcanza los 100 km/h en 7,70 s frente a 7,80 s del Bmw X1 sDrive20d. La diferencia de 0,10 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Cayenne (Manual) va a 119 km/h contra 119 km/h del Bmw X1 sDrive20d. La diferencia es de 0,32 s. La brecha se amplía respecto al 0-100.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne (Manual) cruza la línea en 15,52 s frente a 15,77 s. La diferencia de 0,25 s representa unos 10 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, la diferencia se reduce.
A 1.000 metros, el Cayenne (Manual) termina en 28,28 s frente a 28,46 s, con solo 0,18 s de ventaja. El Bmw X1 sDrive20d no logra cerrar del todo la brecha de la salida.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne (Manual) a 227 km/h, el Bmw X1 sDrive20d a 222 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,35 kg/cv vs 8,11 kg/cv) y la transmisión (Manual vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,24 segundos. La diferencia de 0,10 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Cayenne (Manual) 958.1 pasa de 0 a 100 km/h en 7,70 segundos (simulación calibrada).
Cayenne (Manual) 958.1: 294 CV, relación 7,35 kg/CV. X1 sDrive20d F48: 190 CV, relación 8,11 kg/CV.
Cayenne (Manual) 958.1: 225 km/h. X1 sDrive20d F48: 222 km/h.