Sullo 0–100 km/h, Cayenne (Manual) 958.1 e X1 sDrive20d F48 sono appaiate (7,70 s vs 7,80 s, differenza non significativa).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Cayenne (Manual) 958.1 | X1 sDrive20d F48 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,70 s−0,10 s | 7,80 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,53 s−0,24 s | 15,77 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,29 s−0,18 s | 28,47 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 225 km/h+3 km/h | 222 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 7,35 kg/CVmiglior rapporto | 8,11 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Cayenne (Manual) 958.1 | X1 sDrive20d F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,52 s | 2,05 s |
| 0–50 km/h | 2,89 s | 3,31 s |
| 0–80 km/h | 5,18 s | 5,63 s |
| 0–100 km/h | 7,70 s | 7,80 sdistacco minimo |
| 0–120 km/h | 10,24 s | 10,51 s |
| 0–160 km/h | 18,70 s | 18,66 sdistacco minimo |
| 0–200 km/h | 35,48 s | 35,94 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,53 s | 15,77 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 28,29 s | 28,47 s |
| Vel. max | 225 km/h | 222 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 294 CV | V6 |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 2 160 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 190 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | optional: 8-speed Steptronic transmission |
Alla partenza, la Cayenne (Manual) raggiunge i 100 km/h in 7,70 s contro 7,80 s della Bmw X1 sDrive20d. Il distacco di 0,10 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Cayenne (Manual) viaggia a 119 km/h contro 119 km/h della Bmw X1 sDrive20d. Il distacco è di 0,32 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.
A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne (Manual) taglia il traguardo in 15,52 s contro 15,77 s. Il distacco di 0,25 s rappresenta circa 10 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, il distacco si riduce.
A 1.000 metri, la Cayenne (Manual) chiude in 28,28 s contro 28,46 s, con solo 0,18 s di vantaggio. La Bmw X1 sDrive20d non riesce a colmare del tutto lo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne (Manual) a 227 km/h, la Bmw X1 sDrive20d a 222 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (7,35 kg/cv vs 8,11 kg/cv) e nella trasmissione (Manual vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 12,24 secondi. La differenza di 0,10 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h, Cayenne (Manual) 958.1 e X1 sDrive20d F48 sono appaiate (7,70 s vs 7,80 s, differenza non significativa).
Cayenne (Manual) 958.1 passa da 0 a 100 km/h in 7,70 secondi (simulazione calibrata).
Cayenne (Manual) 958.1: 294 CV, rapporto 7,35 kg/CV. X1 sDrive20d F48: 190 CV, rapporto 8,11 kg/CV.
Cayenne (Manual) 958.1: 225 km/h. X1 sDrive20d F48: 222 km/h.