En 0–100 km/h, Cayenne S 958.2 y X5 M50d F15 están igualados (5,13 s vs 5,15 s, diferencia no significativa).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayenne S 958.2 | X5 M50d F15 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,13 s−0,03 s | 5,15 s |
| 400 m salida parada | 13,45 s−0,02 s | 13,47 s |
| 1.000 m salida parada | 24,50 s−0,11 s | 24,61 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 251 km/h+1 km/h | 250 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,96 kg/CVmejor relación | 5,69 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayenne S 958.2 | X5 M50d F15 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,26 s | 1,33 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 2,15 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 3,81 s | 3,71 sdiferencia ajustada |
| 0–100 km/h | 5,13 s | 5,15 sdiferencia ajustada |
| 0–120 km/h | 7,09 s | 6,95 sdiferencia ajustada |
| 0–160 km/h | 11,79 s | 12,03 s |
| 0–200 km/h | 19,60 s | 20,34 s |
| 400 m salida parada | 13,45 s | 13,47 sdiferencia ajustada |
| 1.000 m salida parada | 24,50 s | 24,61 sdiferencia ajustada |
| Vel. máx. limitada | 251 km/h | 250 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 420 CV | V6 |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 085 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 400 CV | 6 cyl |
| Par motor | 760 Nm | |
| Peso | 2 275 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Eight-speed Steptronic transmission |
En la salida, el Cayenne S alcanza los 100 km/h en 5,13 s frente a 5,15 s del Bmw X5 M50d. La diferencia de 0,03 s es mínima: ambos vehículos van a la par.
A 200 metros, el Bmw X5 M50d va a 136 km/h contra 137 km/h del Cayenne S. La diferencia es de 0,01 s. La diferencia se mantiene estable.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne S cruza la línea en 13,45 s frente a 13,47 s. La diferencia de 0,02 s representa unos 1 m de pista
Pasados los 400 metros, nada cambia. Mismo techo, misma aceleración, misma trayectoria : ambos rivales ruedan en formación hasta la línea. La diferencia de 0,11 s en 1.000 metros confirma lo que ya indicaban las especificaciones : en pista, son intercambiables. La verdadera competición se libra en otro lugar - autonomía, habitabilidad, fiabilidad de la red de carga.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne S a 257 km/h, el Bmw X5 M50d a 250 (155 mph - umbral industrial) km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (4,96 kg/cv vs 5,69 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 8,11 segundos. La diferencia de 0,03 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h, Cayenne S 958.2 y X5 M50d F15 están igualados (5,13 s vs 5,15 s, diferencia no significativa).
Cayenne S 958.2 pasa de 0 a 100 km/h en 5,13 segundos (simulación calibrada).
Cayenne S 958.2: 420 CV, relación 4,96 kg/CV. X5 M50d F15: 400 CV, relación 5,69 kg/CV.
Cayenne S 958.2: 251 km/h. X5 M50d F15: 250 km/h.