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Porsche Cayenne S
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayenne S | 220i Active Tourer F44 | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,81 s | 7,37 s | 1,56 s · Cayenne S |
| 400 m salida parada | 13,99 s | 15,47 s | 1,48 s · Cayenne S |
| 1.000 m salida parada | 25,31 s | 28,02 s | 2,71 s · Cayenne S |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 258 km/h | 229 km/h | 29 km/h · Cayenne S |
| Relación peso/potencia | 5,16 kg/CV | 7,95 kg/CV | mejor relación · Cayenne S |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne S | 220i Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 3,10 s |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 5,32 s |
| 0–100 km/h | 5,81 s | 7,37 s |
| 0–120 km/h | 7,82 s | 10,03 s |
| 0–160 km/h | 13,14 s | 17,94 s |
| 0–200 km/h | 21,81 s | 33,45 s |
| 400 m salida parada | 13,99 s | 15,47 s |
| 1.000 m salida parada | 25,31 s | 28,02 s |
| Vel. máx. | 258 km/h | 229 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 400 CV | V8 |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 065 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 178 CV | 4 cyl |
| Par motor | 280 Nm | |
| Peso | 1 415 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | - | |
| Cambio | 7-speed Steptronic with double clutch |
En la salida, el Cayenne S alcanza los 100 km/h en 5,81 s frente a 7,37 s del 220i Active Tourer. En este punto, el Cayenne S lleva 1,56 s de ventaja y se sitúa unos 18 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne S va a 133 km/h contra 121 km/h del 220i Active Tourer. La diferencia es de 1,00 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne S cruza la línea en 13,99 s frente a 15,46 s. La diferencia de 1,48 s representa unos 60 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayenne S sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 186 km/h contra 168 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne S termina en 25,30 s frente a 28,02 s, con 2,72 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne S a 258 km/h, el 220i Active Tourer a 229 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,16 kg/cv vs 7,95 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 11,62 segundos. La diferencia de 1,56 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Cayenne S (5,81 s vs 7,37 s).
Cayenne S pasa de 0 a 100 km/h en 5,81 segundos (simulación calibrada).
Cayenne S: 400 CV, relación 5,16 kg/CV. 220i Active Tourer F44: 178 CV, relación 7,95 kg/CV.
Cayenne S: 258 km/h. 220i Active Tourer F44: 229 km/h.