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Porsche Cayenne S Coupe
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayenne S Coupe | CR-V | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,76 s | 8,67 s | 3,91 s · Cayenne S Coupe |
| 400 m salida parada | 12,94 s | 16,50 s | 3,56 s · Cayenne S Coupe |
| 1.000 m salida parada | 23,59 s | 29,78 s | 6,19 s · Cayenne S Coupe |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 262 km/h | 200 km/h | 62 km/h · Cayenne S Coupe |
| Relación peso/potencia | 5,10 kg/CV | 8,74 kg/CV | mejor relación · Cayenne S Coupe |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne S Coupe | CR-V |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 2,53 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 3,73 s |
| 0–80 km/h | 3,42 s | 6,22 s |
| 0–100 km/h | 4,76 s | 8,67 s |
| 0–120 km/h | 6,26 s | 11,62 s |
| 0–160 km/h | 10,55 s | 21,69 s |
| 0–200 km/h | 17,30 s | 84,74 s |
| 400 m salida parada | 12,94 s | 16,50 s |
| 1.000 m salida parada | 23,59 s | 29,78 s |
| Vel. máx. | 262 km/h | 200 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 420 CV | V6 |
| Par motor | 550 Nm | |
| Peso | 2 143 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 190 CV | Pending |
| Par motor | 240 Nm | |
| Peso | 1 660 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | CVT |
En la salida, el Cayenne S Coupe alcanza los 100 km/h en 4,76 s frente a 8,67 s del CR-V. En este punto, el Cayenne S Coupe lleva 3,91 s de ventaja y se sitúa unos 34 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne S Coupe va a 143 km/h contra 116 km/h del CR-V. La diferencia es de 2,50 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne S Coupe cruza la línea en 12,94 s frente a 16,50 s. La diferencia de 3,56 s representa unos 133 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayenne S Coupe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 198 km/h contra 159 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne S Coupe termina en 23,58 s frente a 29,77 s, con 6,19 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne S Coupe a 262 km/h, el CR-V a 200 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,10 kg/cv vs 8,74 kg/cv) y la transmisión (Unknown vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 13,59 segundos. La diferencia de 3,91 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Cayenne S Coupe (4,76 s vs 8,67 s).
Cayenne S Coupe pasa de 0 a 100 km/h en 4,76 segundos (simulación calibrada).
Cayenne S Coupe: 420 CV, relación 5,10 kg/CV. CR-V: 190 CV, relación 8,74 kg/CV.
Cayenne S Coupe: 262 km/h. CR-V: 200 km/h.