En 0–100 km/h gana Cayman S (PDK) 987 (4,83 s vs 6,14 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayenne S Hybrid 958.1 | Cayman S (PDK) 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,14 s | 4,83 s+1,31 s |
| 400 m salida parada | 14,30 s | 12,79 s+1,51 s |
| 1.000 m salida parada | 26,16 s | 22,87 s+3,29 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 240 km/h | 283 km/h−43 km/h |
| Relación peso/potencia | 5,82 kg/CV | 4,30 kg/CVmejor relación |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayenne S Hybrid 958.1 | Cayman S (PDK) 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,37 s | 1,35 sdiferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,28 s | 2,26 sdiferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,26 s | 3,70 s |
| 0–100 km/h | 6,14 s | 4,83 s |
| 0–120 km/h | 8,30 s | 6,07 s |
| 0–160 km/h | 14,55 s | 9,61 s |
| 0–200 km/h | 25,88 s | 14,89 s |
| 400 m salida parada | 14,30 s | 12,79 s |
| 1.000 m salida parada | 26,16 s | 22,87 s |
| Vel. máx. | 240 km/h | 283 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 385 CV | V6 |
| Par motor | 579 Nm | |
| Peso | 2 240 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 320 CV | 6 cyl |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 375 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Propulsion | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Cayman S (PDK) alcanza los 100 km/h en 4,83 s frente a 6,14 s del Cayenne S Hybrid. En este punto, el Cayman S (PDK) lleva 1,31 s de ventaja y se sitúa unos 5 m por delante.
A 200 metros, el Cayman S (PDK) va a 149 km/h contra 128 km/h del Cayenne S Hybrid. La diferencia es de 0,79 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayman S (PDK) cruza la línea en 12,79 s frente a 14,30 s. La diferencia de 1,51 s representa unos 65 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayman S (PDK) sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 209 km/h contra 177 km/h. A 1.000 metros, el Cayman S (PDK) termina en 22,86 s frente a 26,15 s, con 3,29 s de ventaja.
Limitado electrónicamente a 242 km/h, el Cayenne S Hybrid no alcanza su techo aerodinámico natural en este duelo. No es una limitación física del motor - es una decisión deliberada del fabricante, habitualmente ligada a la seguridad de los neumáticos de serie o al posicionamiento en la gama.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,82 kg/cv vs 4,30 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,55 segundos. La diferencia de 1,31 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche Cayenne S Hybrid 958.1 y Porsche Cayman S (PDK) 987 de ocasión cerca de usted.
Ver en Coches.netEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónVender su coche¿Cuánto vale su vehículo actual con un comprador profesional? Respuesta en minutos, sin compromiso.
Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Cayman S (PDK) 987 (4,83 s vs 6,14 s).
Cayenne S Hybrid 958.1 pasa de 0 a 100 km/h en 6,14 segundos (simulación calibrada).
Cayenne S Hybrid 958.1: 385 CV, relación 5,82 kg/CV. Cayman S (PDK) 987: 320 CV, relación 4,30 kg/CV.
Cayenne S Hybrid 958.1: 240 km/h. Cayman S (PDK) 987: 283 km/h.