Cayman S (PDK)
320 CV, 4,9 s en el 0-100 : entre los 33 S 2009–2013, el Cayman S (PDK) se sitúa 31.º de 33 en 0–100 km/h, 32.º de 33 en Vel. máx., 31.º de 33 en Potencia por tonelada, por detrás del único Lamborghini Aventador LP700. Esto es lo que dicen las simulaciones de Caralogy.
Potencia
320CV
370 Nm
0 → 100 km/h
4,9s
VMax 275 km/h
Cons.
10,1L
/100 km
Depósito
63.973429L
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Ficha técnica
Especificaciones completas Porsche Cayman S (PDK)
Datos del fabricante y valores calibrados por el motor de simulación Caralogy.
Tren motriz
| Arquitectura | Unknown · 6 cyl. · Naturally Aspirated |
| Cilindrada | 3436 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 324 CV |
| Potencia combinada | 320 CV |
| Par combinado | 370 Nm |
| Cambio | DUAL_CLUTCH Automatic |
| Transmisión | Engine and transmission bolted together to form common drive unit, engine power transmitted via driveshafts |
Consumo
| Cons. WLTP | 10,1 L/100km |
| Depósito | 63.973429 L |
Rendimiento
| 0 → 100 km/h | 4,9 s |
| VMax | 275 km/h |
Dimensiones y medio ambiente
| Longitud | 4376 mm |
| Anchura | 1801 mm |
| Altura | 1306 mm |
| Maletero | 280 L |
| Peso en vacío | 1375 kg |
| Cx | 0.3 |
Metodología Caralogy
Valores de autopista y rendimiento calibrados por el motor de simulación física Caralogy (SCx, Crr, curvas de par reales).
Ver metodología completa →Datos del fabricante · valores de autopista calibrados por el motor Caralogy
Entre los 33 S, el Cayman S (PDK) se posiciona (en el último tercio) en aceleración. Caralogy simula su rendimiento real: simulación autopista, simulación rendimiento y simulación consumo.
Análisis Caralogy · adaptado a este vehículo
Aceleración: 4,9 s en el 0-100 (31.º de 33 en 0–100 km/h)
En aceleración pura, el Cayman S (PDK) se posiciona 31.º de 33 en 0–100 km/h, a 2,0 s de la referencia Lamborghini Aventador LP700 (2,9 s).
Velocidad máxima: 275 km/h (32.º de 33 en Vel. máx.)
Velocidad máxima de 275 km/h. La referencia del segmento alcanza 350 km/h.
Vaya más allá de este análisis
Recalcule todo según su perfil con los tres simuladores físicos que alimentan esta ficha.
Coste de uso según su perfil
Ajuste el kilometraje, el mix de conducción y el tipo de recarga para estimar su presupuesto energético anual.
Lanzar el simulador →Viaje de larga distancia
Simule cualquier trayecto por autopista: tiempo, paradas de carga, coste total.
Simular un viaje →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Posicionamiento en el segmento
Dónde se sitúa el Cayman S (PDK) frente a los S
Comparación sobre 33 S comercializados entre 2009–2013.
0–100 km/h
31ede 33
Vel. máx.
32ede 33
Potencia por tonelada
31ede 33
Rivales directos (mismo segmento, misma energía)
Z4 M40i
340 CV · 0-100 4,5 s
Z4 M40i
340 CV · 0-100 4,5 s
F-TYPE P300
300 CV · 0-100 5,7 s
Z4 sDrive30i
258 CV · 0-100 5,4 s
Alternativas cross-energía
Mismas necesidades, energía diferente.
Familia del modelo
Toda la gama Porsche Cayman 987
Generación 987 lanzada en 2006. Versiones disponibles ordenadas por energía.
Otras versiones del 987
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Duelos populares con el Cayman S (PDK)
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Preguntas frecuentes
Porsche Cayman S (PDK): lo que hay que saber
Respuestas argumentadas a las preguntas más frecuentes sobre este modelo, basadas en datos y simulaciones Caralogy.
Entre los 33 S 2009–2013, el Cayman S (PDK) se sitúa 31.º de 33 en 0–100 km/h (4,9 s, por detrás del Lamborghini Aventador LP700), 32.º de 33 en Vel. máx. (275 km/h, por detrás del Lamborghini Aventador LP700), 31.º de 33 en Potencia por tonelada (233 CV/t, por detrás del Lamborghini Aventador LP700).
El coste de uso depende de tu perfil (kilometraje, tipo de carga, mix ciudad/carretera). Usa el simulador de consumo Caralogy para una estimación personalizada.
El Lamborghini Aventador LP700 lidera en 0–100 km/h (2,9 s vs 4,9 s). La elección depende de tus prioridades: consulta el duelo Cayman S (PDK) vs Lamborghini Aventador LP700 para una comparación detallada.
Caralogy no reproduce los valores del fabricante: recalculamos cada cifra mediante simulación física, partiendo del SCx, la masa y la curva de potencia. Por eso nuestras cifras a 130 km/h difieren del WLTP. Metodología completa en la página dedicada.