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Porsche Cayenne S Hybrid
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayenne S Hybrid | Cayenne Coupe | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,22 s | 5,77 s | 0,45 s · Cayenne Coupe |
| 400 m salida parada | 14,37 s | 14,00 s | 0,37 s · Cayenne Coupe |
| 1.000 m salida parada | 26,39 s | 25,67 s | 0,72 s · Cayenne Coupe |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 236 km/h | 243 km/h | 7 km/h · Cayenne Coupe |
| Relación peso/potencia | 5,89 kg/CV | 6,22 kg/CV | mejor relación · Cayenne S Hybrid |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne S Hybrid | Cayenne Coupe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,31 s · diferencia ajustada |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,21 s · diferencia ajustada |
| 0–80 km/h | 4,28 s | 4,08 s |
| 0–100 km/h | 6,22 s | 5,77 s |
| 0–120 km/h | 8,38 s | 7,84 s |
| 0–160 km/h | 14,92 s | 13,59 s |
| 0–200 km/h | 27,57 s | 24,65 s |
| 400 m salida parada | 14,37 s | 14,00 s |
| 1.000 m salida parada | 26,39 s | 25,67 s |
| Vel. máx. | 236 km/h | 243 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 380 CV | V6 |
| Par motor | 578 Nm | |
| Peso | 2 239 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 340 CV | V6 |
| Par motor | 450 Nm | |
| Peso | 2 115 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
En la salida, el Cayenne Coupe alcanza los 100 km/h en 5,77 s frente a 6,22 s del Cayenne S Hybrid. En este punto, el Cayenne Coupe lleva 0,45 s de ventaja y se sitúa unos 3 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne Coupe va a 131 km/h contra 127 km/h del Cayenne S Hybrid. La diferencia es de 0,22 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne Coupe cruza la línea en 13,99 s frente a 14,37 s. La diferencia de 0,37 s representa unos 16 m de pista - dos a tres longitudes.
Pasados los 400 metros, el Cayenne Coupe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 181 km/h contra 175 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne Coupe termina en 25,67 s frente a 26,38 s, con 0,71 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (236 vs 243 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales comparten el mismo limitador electrónico: el Cayenne S Hybrid y el Cayenne Coupe están gobernados a 242 km/h. A esa velocidad, los neumáticos de serie se acercan a su umbral de seguridad - un techo industrial común a la mayoría de los eléctricos de este segmento. Ninguno de los dos muestra su potencial aerodinámico real en este duelo.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (5,89 kg/cv vs 6,22 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Unknown).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 9,71 segundos. La diferencia de 0,45 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Cayenne Coupe (5,77 s vs 6,22 s).
Cayenne S Hybrid pasa de 0 a 100 km/h en 6,22 segundos (simulación calibrada).
Cayenne S Hybrid: 380 CV, relación 5,89 kg/CV. Cayenne Coupe: 340 CV, relación 6,22 kg/CV.
Cayenne S Hybrid: 236 km/h. Cayenne Coupe: 243 km/h.