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Porsche Cayenne (Tiptronic S)
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Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
| Medida | Cayenne (Tiptronic S) | Macan | Diferencia |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,05 s | 6,47 s | 1,58 s · Macan |
| 400 m salida parada | 15,79 s | 14,70 s | 1,09 s · Macan |
| 1.000 m salida parada | 28,75 s | 26,72 s | 2,03 s · Macan |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 220 km/h | 229 km/h | 9 km/h · Macan |
| Relación peso/potencia | 7,38 kg/CV | 7,32 kg/CV | mejor relación · Macan |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
| Etapa | Cayenne (Tiptronic S) | Macan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,62 s · diferencia ajustada | 1,68 s |
| 0–50 km/h | 3,01 s | 2,81 s |
| 0–80 km/h | 5,40 s | 4,68 s |
| 0–100 km/h | 8,05 s | 6,47 s |
| 0–120 km/h | 10,75 s | 8,70 s |
| 0–160 km/h | 19,40 s | 15,31 s |
| 0–200 km/h | 37,48 s | 27,71 s |
| 400 m salida parada | 15,79 s | 14,70 s |
| 1.000 m salida parada | 28,75 s | 26,72 s |
| Vel. máx. | 220 km/h | 229 km/h |
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 294 CV | V6 |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 2 170 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 252 CV | I4 |
| Par motor | 370 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
En la salida, el Macan alcanza los 100 km/h en 6,47 s frente a 8,05 s del Cayenne (Tiptronic S). En este punto, el Macan lleva 1,58 s de ventaja y se sitúa unos 8 m por delante.
A 200 metros, el Macan va a 127 km/h contra 117 km/h del Cayenne (Tiptronic S). La diferencia es de 0,64 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Macan cruza la línea en 14,70 s frente a 15,79 s. La diferencia de 1,09 s representa unos 43 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Macan sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 175 km/h contra 163 km/h. A 1.000 metros, el Macan termina en 26,72 s frente a 28,75 s, con 2,03 s de ventaja. Ambos vehículos tienen velocidades máximas similares (220 vs 229 km/h), lo que impide cualquier remontada.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne (Tiptronic S) a 227 km/h, el Macan a 232 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
Con dos motorizaciones térmica, la diferencia se basa en la relación peso/potencia (7,38 kg/cv vs 7,32 kg/cv) y la transmisión (Automatic vs Automatic).
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 12,92 segundos. La diferencia de 1,58 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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En 0–100 km/h gana Macan (6,47 s vs 8,05 s).
Cayenne (Tiptronic S) pasa de 0 a 100 km/h en 8,05 segundos (simulación calibrada).
Cayenne (Tiptronic S): 294 CV, relación 7,38 kg/CV. Macan: 252 CV, relación 7,32 kg/CV.
Cayenne (Tiptronic S): 220 km/h. Macan: 229 km/h.