En 0–100 km/h gana Cayenne Turbo Coupe E3.1 (3,84 s vs 4,54 s).
Comparación de rendimiento
Drag race simulada 0 → 1.000 m en tiempo real. Velocímetros y cronómetro sincronizados. Calibración física con 7 mediciones del fabricante.
Simulación
Calibración
Modelo físico calibrado en las etapas del fabricante. La velocidad máxima limitada no es la velocidad máxima aerodinámica real de los vehículos.
| Cayenne Turbo Coupe E3.1 | Model Y Juniper Long Range AWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,84 s−0,71 s | 4,54 s |
| 400 m salida parada | 12,08 s−0,75 s | 12,83 s |
| 1.000 m salida parada | 22,23 s−1,20 s | 23,43 s |
| Vel. máx. (limitada electrónicamente) | 285 km/h+68 km/h | 217 km/h |
| Relación peso/potencia | 4,38 kg/CVmejor relación | 5,05 kg/CV |
Drag race desde parado, calibrada en las etapas del fabricante. La diferencia se observa en cada tramo.
Rendimiento simulado en cada etapa. Ganador en verde.
| Palier | Cayenne Turbo Coupe E3.1 | Model Y Juniper Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,91 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 1,52 s | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 2,72 s | 3,44 s |
| 0–100 km/h | 3,84 s | 4,54 s |
| 0–120 km/h | 5,17 s | 5,96 s |
| 0–160 km/h | 8,95 s | 10,24 s |
| 0–200 km/h | 14,45 s | 16,78 s |
| 400 m salida parada | 12,08 s | 12,83 s |
| 1.000 m salida parada | 22,23 s | 23,43 s |
| Vel. máx. | 285 km/h | 217 km/h |
Especificaciones técnicas del fabricante. La relación peso/potencia es el factor físico principal en un drag race.
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 520 CV | V8 |
| Par motor | 750 Nm | |
| Peso | 2 279 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | TORQUE_CONVERTER |
| Característica | Valor | Detalle |
|---|---|---|
| Potencia | 383 CV | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Par motor | 588 Nm | |
| Peso | 1 936 kg | peso en vacío fabricante |
| Tracción | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Single-speed fixed gear |
En la salida, el Cayenne Turbo Coupe alcanza los 100 km/h en 3,84 s frente a 4,55 s del Model Y Juniper Long Range AWD. A pesar de carecer de par instantáneo, la potencia de 520 cv compensa. En este punto, el Cayenne Turbo Coupe lleva 0,71 s de ventaja y se sitúa unos 13 m por delante.
A 200 metros, el Cayenne Turbo Coupe va a 150 km/h contra 145 km/h del Model Y Juniper Long Range AWD. La diferencia es de 0,60 s. El rival empieza a recortar terreno.
A 400 metros con salida parada, el Cayenne Turbo Coupe cruza la línea en 12,07 s frente a 12,83 s. La diferencia de 0,76 s representa unos 37 m de pista - una diferencia visible a simple vista.
Pasados los 400 metros, el Cayenne Turbo Coupe sigue ampliando su ventaja. A 600 metros, va a 206 km/h contra 199 km/h. A 1.000 metros, el Cayenne Turbo Coupe termina en 22,22 s frente a 23,43 s, con 1,20 s de ventaja.
Ambos rivales están limitados electrónicamente, pero no al mismo nivel: el Cayenne Turbo Coupe a 285 km/h, el Model Y Juniper Long Range AWD a 217 km/h. Este límite no es una restricción física del motor - es una elección del fabricante por razones de seguridad de neumáticos u homologación. Ninguno alcanza su velocidad máxima aerodinámica real.
El par instantáneo del motor eléctrico da ventaja en la salida. La velocidad máxima más alta del motor de combustión da ventaja en distancia larga. La distancia a la que uno alcanza al otro depende del diferencial de velocidad máxima.
En uso vial europeo (130 km/h máx.), ambos vehículos alcanzan el límite legal en menos de 6,83 segundos. La diferencia de 0,71 s en el 0 a 100 km/h se percibe sobre todo al incorporarse a la autopista y al adelantar.
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Estimar ahoraEnlace externo - Caralogy no recibe comisiónEn 0–100 km/h gana Cayenne Turbo Coupe E3.1 (3,84 s vs 4,54 s).
Cayenne Turbo Coupe E3.1 pasa de 0 a 100 km/h en 3,84 segundos (simulación calibrada).
Cayenne Turbo Coupe E3.1: 520 CV, relación 4,38 kg/CV. Model Y Juniper Long Range AWD: 383 CV, relación 5,05 kg/CV.
Cayenne Turbo Coupe E3.1: 285 km/h. Model Y Juniper Long Range AWD: 217 km/h.