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Porsche Cayenne Turbo Coupe
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Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
3,84 s
| Mesure | Cayenne Turbo Coupe | Model Y Juniper Long Range AWD | Écart |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,84 s | 4,54 s | 0,71 s · Cayenne Turbo Coupe |
| 400 m départ arrêté | 12,08 s | 12,83 s | 0,75 s · Cayenne Turbo Coupe |
| 1 000 m départ arrêté | 22,23 s | 23,43 s | 1,20 s · Cayenne Turbo Coupe |
| VMax (bridée constructeur) | 285 km/h | 217 km/h | 68 km/h · Cayenne Turbo Coupe |
| Ratio poids/puissance | 4,38 kg/ch | 5,05 kg/ch | meilleur ratio · Cayenne Turbo Coupe |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
| Palier | Cayenne Turbo Coupe | Model Y Juniper Long Range AWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,91 s | 1,27 s |
| 0–50 km/h | 1,52 s | 2,13 s |
| 0–80 km/h | 2,72 s | 3,44 s |
| 0–100 km/h | 3,84 s | 4,54 s |
| 0–120 km/h | 5,17 s | 5,96 s |
| 0–160 km/h | 8,95 s | 10,24 s |
| 0–200 km/h | 14,45 s | 16,78 s |
| 400 m départ arrêté | 12,08 s | 12,83 s |
| 1 000 m départ arrêté | 22,23 s | 23,43 s |
| VMax | 285 km/h | 217 km/h |
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 520 ch | V8 |
| Couple | 750 Nm | |
| Poids | 2 279 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | TORQUE_CONVERTER |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 383 ch | Dual Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Couple | 588 Nm | |
| Poids | 1 936 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | Integrale (AWD) | |
| Boîte | Single-speed fixed gear |
Au départ, la Cayenne Turbo Coupe passe les 100 km/h en 3,84 s contre 4,55 s pour la Model Y Juniper Long Range AWD. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 520 ch compense. À ce stade, la Cayenne Turbo Coupe a 0,71 s d’avance et se situe environ 13 m devant.
À 200 mètres, la Cayenne Turbo Coupe roule à 150 km/h contre 145 km/h pour la Model Y Juniper Long Range AWD. L’écart est de 0,60 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Cayenne Turbo Coupe franchit la ligne en 12,07 s contre 12,83 s. L’écart de 0,76 s représente environ 37 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Cayenne Turbo Coupe continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 206 km/h contre 199 km/h. À 1 000 mètres, la Cayenne Turbo Coupe termine en 22,22 s contre 23,43 s, avec 1,20 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Cayenne Turbo Coupe plafonne à 285 km/h, la Model Y Juniper Long Range AWD à 217 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 6,83 secondes. La différence de 0,71 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Vous avez comparé ces deux modèles. Voici où les trouver, et ce que vaut votre véhicule actuel.
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Sur 0–100 km/h, Cayenne Turbo Coupe gagne (3,84 s vs 4,54 s).
Cayenne Turbo Coupe passe de 0 à 100 km/h en 3,84 secondes (simulation calibrée).
Cayenne Turbo Coupe : 520 ch, ratio 4,38 kg/ch. Model Y Juniper Long Range AWD : 383 ch, ratio 5,05 kg/ch.
Cayenne Turbo Coupe : 285 km/h. Model Y Juniper Long Range AWD : 217 km/h.